Выбери любимый жанр

Вы читаете книгу


Журнал Авио - АвиО'3 АвиО'3
Мир литературы

Выбрать книгу по жанру

Фантастика и фэнтези

Детективы и триллеры

Проза

Любовные романы

Приключения

Детские

Поэзия и драматургия

Старинная литература

Научно-образовательная

Компьютеры и интернет

Справочная литература

Документальная литература

Религия и духовность

Юмор

Дом и семья

Деловая литература

Жанр не определен

Техника

Прочее

Драматургия

Фольклор

Военное дело

Последние комментарии
Сергей2018-11-27
Не книга, а полная чушь! Хорошо, что чит
К книге
Lynxlynx2018-11-27
Читать такие книги полезно для расширени
К книге
Leonika2016-11-07
Есть аналоги и покрасивее...
К книге
Важник2018-11-27
Какое-то смутное ощущение после прочтени
К книге
Aida2018-11-27
Не книга, а полная чушь! Хорошо, что чит
К книге

АвиО'3 - Журнал Авио - Страница 19


19
Изменить размер шрифта:

Вертолет Ка-50 (предположительно первый вертолет второй серии, бортовой номер 020), показанный в Фарнборо. Как и вертолеты с бортовыми номерами "015' и "018' имеет иные чем н ранних размещение антенн и жалюзей охлаждения на спине фюзеляжа, а также другие форму контейнеров на крыле и остекление двери. Пушка установлена без обтекателя на подвижном лафете.

Ориентировочная схема возможных вариантов подвески вооружения на вертолете Ка-50 (составлена по материалам отечественной и зарубежной печати и рекламных данных фирмы).

*) СНПУ — самолетная неподвижная пушечная установка

**) ГУВ — гандола универсальная вертолетная

пусковая установка для 6 ПТУР "Вихрь

блок НУ PC Б-8В-1 (20 ракет кал. 80 мм)

фугасная авиабомба ФАБ-500

рассеивающая бомбовая кассета РБК-500

рассеивающая бомбовая кассета РБК-250

фугасная авиабомба ФАБ-100-120

контейнер малогабаритных боеприпасов КМГУ-2

зажигательный бак ЗБ-500

транспортно-грузовой контейнер

тяжелый НУ PC С-24

УР "воздух-земл^' Х-25МЛ на пусковом устройстве АПУ-68-УМ2

УР "воздух-воздух" Р-73 на пусковом устройстве АПУ-62- 1М

лопасть вертолета В-80

Второй летный прототип В-80. Появились окна охлаждения редукторов за двигателями, контейнеры на торцах крыла и дополнительное остекление двери. Видоизменились узлы крепления лопастей и передняя стойка шасси. На виде слева показана подвеска касеты РБК-250 под внешними пилонами и блоков Б-8В-1 под внутренними. Кроме того, справа в носовой части установлений дополнительная система измерения параметров воздушного потока. Данный прототип летал со снятыми ЭВУ.