А.Н. Туполев – человек и его самолеты - Даффи Пол - Страница 109

109

Официальное обозначение/официальные модификации Дата первого полета/пилот Достигнутый рубеж разработки Краткая характеристика самолета Внутреннее АНТ-1 21 октября 1923 г. Погосский Е.И. Экспериментальный Легкий спортивный одноместный самолет-моноплан смешанной конструкции с одним двигателем «Анзани» АНТ-1 АНТ-2 20 мая 1924 г. Петров Н.И. Экспериментальный Два самолета ЦАГИ Серийный, Первый советский цельнометаллический пассажир­ский (на двоих пассажиров) самолет-моноплан с одним двигателем «Люцифер» фирмы «Бристоль» АНТ-2     5 самолетов     Р-3 Август 1925г. Филиппов В.Н. Серийный, 101 самолет Разведывательный полутораплан с одним двигате­лем М-5. Первый самолет, запущенный в серийное производство. Участвовал в двух дальних перелетах: «Пролетарий» - в Западную Европу в 1926 г., «Наш ответ» - в Японию в 1927 г. АНТ-3 Р-ЗЛД         Р-3(М-5)         ТБ-1 26 ноября 1925 г. Томашевский А.И. Серийный Первый в мире цельнометаллический тяжелый двухместный бомбардировщик-моноплан со свободнонесуицим крылом. Два двигателя М-17. Первый самолет-авиаматка по проекту «Звено». АНТ-4 ТБ-1-П         И-4 Август 1927 г. Серийный Одноместный истребитель-полутораплан с двигате­лем М-22. АНТ-5 ТБ-3 22 декабря 1930 г. Громов М.М. Серийный Четырехмоторный тяжелый бомбардировщик. Разработан на основе конструкции ТБ-1. Имел четыре двигателя М-17. Первый в мире четырехмо­торный бомбардировщик-моноплан со свободноне- сущим крылом. Основной самолет стратегической авиации СССР в 1932-1938 гг. Поступал на вооруже­ние воздушно-десантных войск и транспортной авиации. АНТ-6 ТБ-3 (4х М17)         ТБ-3 (4 х М-34Р) ТБ-3 (4х М-34РН) ТБ-3 (4х М-34ФРН)         Р-6 11 сентября 1929 Громов М.М. г. Серийный Многоцелевой самолет (разведчик, бомбардировщик, истребитель). Разработан на основе конструкции ТБ-1. Имел два двигателя М-17. Первый советский самолет, совершивший полет над Северным полюсом. АНТ-7 КР-6         МР-6         КР-6А         ПС-7         МП-6         МДР-2 30 января 1931 г. Рыбальчук С. Экспериментальный Морской дальний разведывательный самолет - летающая лодка с двумя двигателями «БМВ-IV». Первый цельнометаллический гидросамолет. АНТ-8 ПС-9 Май 1929г, Громов М.М. Серийный, Девятиместный пассажирский самолет с двумя двигателями М-17. Первый серийный трехмоторный цельнометаллический самолет. АНТ-9 ПС-9 (3 двигателя «Уирлуинд» фирмы «Райт») ПС-9 (2х М-17Ф)   66 самолетов     Р-7   Экспериментальный Разведывательный самолет, разработан на основе конструкции Р-3. Один двигатель «БМВ-IV». АНТ-10 АНТ-11   Проект не реализован Многоцелевой гидросамолет - АНТ -11 летающая лодка.   И-5 29 апреля 1930 г. Бухгольц Б.Л. Проект был передан Поликарпову; находился в серийном производстве около 9 лет Одноместный истребитель-биплан с одним мотором «Юпитер» фирмы «Бристоль». АНТ-12 Официальное обозначение / официальные модификации Дата первого полета / пилот Достигнутый рубеж разработки Краткая характеристика самолета Внутреннее наименование в ОКБ И-8 12 декабря 1930 г. Экспериментальный Громов М.М. Одноместный истребитель-перехватчик с одним двигателем «Конкерор» фирмы «Кертисс». Первый советский самолет, превысивший рубеж скорости 300 км/час. Серийно не производился из-за нехватки моторов отечественного производства. АНТ-13 «Жокей» Народный самолет       АНТ-14 14 августа 1931 г. Громов М.М. Экспериментальный Пассажирский самолет на 36 мест с пятью моторами «Юпитер-IV» фирмы «Бристоль». Один из самых больших пассажирских самолетов своего времени. Строился специально для трансконтинентальной трассы Москва—Владивосток, но из-за малого пассажиропотока серийно не выпускался. АНТ-14 АНТ-15   Проект   АНТ-15 ТБ-4 3 июля 1933 г. Громов М.М. Экспериментальный Тяжелый бомбардировщик, разработанный на базе конструкции ТБ-3, с шестью двигателями М-34. Имел самые большие в мире бомбовые отсеки. Конструк­ция самолета впоследствии послужила основой для создания самолета АНТ-20. АНТ-16 ТС1-Б   Проект Бронированный штурмовик- двухмоторный биплан. АНТ-17 Р-6СЛ   Проект Бронированный штурмовик. Модификация Р-6 с двумя моторами М-34. АНТ-18 АНТ-19   Проект   АНТ-19 МГ 17 июня 1934 г. Громов М.М. Экспериментальный Агитационно-пропагандистский самолет с восемью двигателями М-34ФРН. Второй самолет оснащался шестью моторами М-34ФРН и имел пассажировмес- тимость 60-64 человека. Использовался в «Аэрофлоте» на трассе Москва—Минводы. С начала войны до 1942 года применялся в качестве грузопас­сажирского самолета на маршрутах небольшой протяженности. АНТ-20 («Максим Горький») ПС-124 (СССР-Л760) ПС-124 (АНТ-20бис) 15 мая 1939 г. Шварц Е.И..       МИ-3 23 мая 1933 г. Козлов И.Ф. Экспериментальный Многоместный истребитель с убирающимся шасси. Два двигателя М-34. АНТ-21 МИ-ЗД (АНТ-21 бис)         МК-1 8 августа 1934 г. РябенкоТ.В Экспериментальный Морской крейсер, дальний разведчик - летающая лодка с шестью двигателями М-34Р. Самый большой в мире самолет с двойным фюзеляжем. АНТ-22 И-12 29 августа 1931 г. Козлов И.Ф Экспериментальный Проект Одноместный истребитель с двумя хвостовыми балками. Имел два двигателя М-22. АНТ-23 («Бауманский комсомолец»)       АНТ-24         АНТ-24         РД («Рекорд дальности»; 22 июня 1933 г. Громов М.М. Экспериментальный Производился малыми сериями под обозначением АНТ-36 Самолет для побития рекордов дальности с одним двигателем М-34Р АНТ-25 ТБ-6   Проект Тяжелый бомбардировщик, разработан на основе конструкции ТБ-4. Имел двенадцать моторов М-34ФРН. Начавшаяся постройка самолета была прекращена в 1936 году из-за низкой скорости и малой высоты полета, а также недостаточно мощного вооружения. АНТ-26 Официальное обозначение / официальные модификации Дата первого полета / пилот Достигнутый рубеж разработки Краткая характеристика самолета Внутреннее наименование в ОКБ МДР-4 Март 1934 г. Рябенко Т.В Экспериментальный Дальний морской разведчик и тяжелый бомбарди­ровщик - летающая лодка с тремя моторами М-34РН. Разбился при взлете во время заводских испытаний 15 апреля 1934 года. АНТ-27 МТБ-1 (АНТ-27бис) 29 октября 1934 г. Рябенко Т. В. Серийный Морской торпедоносец и бомбардировщик (летающая лодка). Выпущен небольшой серией в модификации АНТ-27бис. АНТ-27бис АНТ-28   Проект Пассажирский вариант ТБ-6/АНТ-26. АНТ-28 ДИП 1 4 февраля 1935 г Корзинщиков С.А. Экспериментальный Двухместный истребитель с пушечным вооружением. Два двигателя М-100. АНТ-29 («Догнать и перегнать!»)         СК-1   Проект начала 30-х годов Скоростной истребитель сопровождения с двумя моторами М-38. АНТ-30 И-14 27 мая 1933 г Попов К. К. Серийный Одноместный истребитель с одним двигателем М-25. Первый в СССР серийный истребитель-моноплан. Впервые применено убирающееся шасси. Вариант АНТ-31бис выпускался небольшой серией. АНТ-31 АНТ-32   Проект Одноместный истребитель. Разработка свернута в 1934 году на этапе проектных чертежей. АНТ-32 АНТ-33   Проект   АНТ-33 АНТ-34   Проект   АНТ-34 ПС-35 20 августа 1936 г. Громов М.М Серийный Десятиместный пассажирский самолет с двумя двигателями М-621 Р. Эксплуатировался в «Аэрофлоте» до 1941 года, участвовал в Великой Отечественной войне. АНТ-35 ПС-35 (2 х М-621 Р)         ДБ-1 22 июля 1936 г. Байдуков Г.Ф. Серийный Дальний бомбардировщик - вариант самолета РД с одним двигателем М-34. АНТ-36 (РД-ВВ)         ДБ-2 15 июня 1935 г. Попов К.К. Экспериментальный Дальний бомбардировщик. Разрушился в воздухе из- за вибрации горизонтального хвостового оперения. АНТ-37 АНТ-37бис «Родина» 25 февраля 1936 г Алексеев М.Ю. Экспериментальный Рекордный самолет. Имел два двигателя М-85. АНТ-37бис       24-25 сентября 1938 года на самолете установлен мировой рекорд дальности прямого беспосадочного перелета для женских экипажей.   АНТ-38   Проект   АНТ-38 АНТ-39   Проект   АНТ-39 СБ (2 х М-100) 7 октября 1934 г. Попов К.К. Серийный Скоростной фронтовой бомбардировщик с двумя двигателями М-100А. К началу Великой Отечествен­ной войны 22 июня 1941 года самолет СБ составлял 94% парка фронтовой бомбардировочной авиации ВВС. АНТ-40 СБ (2х М-100А)         СБ (2 х М-103)         СБ (2 х М-105)         АР-2         ПС-40         В-71(Чехословакия)         Т-1 2 июня 1936 г. Чернавский А. П. Экспериментальный Самолет-торпедоносец с двумя двигателями М-34ФРН. АНТ-41 ТБ-7 (ПЕ-8) 27 декабря 1936 г. Серийный Тяжелый бомбардировщик - «летающая крепость» Громов М.М. Имел четыре двигателя АМ-35А. АНТ-42