Цвет сверхдержавы - красный. Трилогия (СИ) - Симонов Сергей - Страница 660

   Присутствующие одобрительно заулыбались, осознав, насколько полезно, оказывается, может быть присутствие в составе ОПЕК сверхдержавы мирового масштаба.

   – Но развитие экономики невозможно без путей сообщения, – продолжал Никита Сергеевич, – В 19-м веке экономист Фридрих Лист разработал концепцию «революции железных дорог». Эта концепция привела к созданию в Соединённых Штатах трансконтинентальной железнодорожной системы. Это выдвинуло Америку в разряд ведущих мировых экономических держав уже при президенте Аврааме Линкольне. Американские методы создания трансконтинентальной железной дороги были затем успешно заимствованы Германией, Россией и многими другими странами, включая Китай.

   – Планы соединения Атлантического и Тихого океанов в восточном направлении рассматривались британской империей, как угроза ее мировому морскому владычеству. В 20-ом веке это привело к 2 мировым войнам, – напомнил Первый секретарь. – Сегодня в Соединённых Штатах существует влиятельная группа политиков, готовая развязать новую войну, чтобы помешать развитию африканского и азиатского континентов.

   – Это геополитическое направление в политике соответствует истинным национальным интересам США. Без сотрудничества в области развития наземных перевозок и строительства транспортных магистралей на евразийском и африканском континентах, мы не сможем сопротивляться американской экспансии. Суть этой экспансии заключается в постоянном расширении рынков сбыта. Без этого капитализм не может существовать.

   – Железная дорога или шоссе, – продолжал Хрущёв, – это не просто связующий коридор между пунктами «а» и «б». Это – стержень развития всех прилегающих территорий захватом от 50 до 100 километров в глубину. Вдоль дороги выгодно размещать крупные агропромышленные комплексы, и параллельно ей создавать магистральные системы транспортировки воды и электричества. По такой схеме происходила агропромышленная революция в Соединённых Штатах.

   – Концентрация транспортных, водных и энергетических ресурсов по таким коридорам развития обеспечит их наиболее эффективное использование, за счет концентрации развития в коридорах. От этих магистральных коридоров будут ответвляться побочные, тем самым охватывая весь регион.

   – При разумном подходе к созданию этих коридоров развития конечная прибыль всегда превзойдёт все затраты, – Никита Сергеевич привычно упирал на экономику. – По такому коридору идёт поток товаров, в нём и вдоль него в узловых агропромышленных центрах будет создаваться новая продукция на благо всего региона. Природные условия и ландшафт Ближнего Востока благоприятны для создания таких наземных коридоров развития, соединяющих морские порты. По ним могли бы транспортироваться огромные объемы грузов через Ближний Восток из Азии в Европу и из Африки в Азию.

   Руководители стран ОПЕК, услышав слова Хрущёва, оживились и начали негромко переговариваться.

   – Но какие товары мы могли бы производить в этих «коридорах развития» ? – спросил король Таляль.

   – Прежде всего – фрукты и овощи, – ответил Никита Сергеевич. – У вас есть огромное преимущество – южное солнце. Это свет и тепло, недоступные в Европе. Нужна только вода. Если подойти к делу с умом, вода у вас будет. Имея воду и энергию, вы сможете превратить свои пустыни в цветущие сады. В Советском Союзе сейчас активно работают над технологией гидропоники, позволяющей выращивать растения без грунта, за счёт питательных веществ, растворённых в воде. Мы также разработали технологии капельного орошения, позволяющие экономно расходовать воду. Этими технологиями мы готовы поделиться с партнёрами. Об условиях договоримся чуть позже.

   – Мы сейчас начинаем такой проект в советской Средней Азии. Но наша нефть обходится дороже, поэтому нам придётся использовать также гидроэнергетику и атомную энергетику. У нас в Средней Азии нет моря, поэтому вести наступление на пустыню придётся постепенно и медленно. У вас есть дешёвая нефть, целое море воды, и средства от продажи нефти, чтобы всё это реализовать.

   – Вы сможете накормить своих голодающих, да ещё и экспортировать фрукты и овощи в Европу. Мы сейчас работаем над технологиями транспортировки и хранения сельхозпродукции, делаем контейнеры-рефрижераторы, специальные контейнеры для перевозки овощей и фруктов, с климат-контролем и регулируемым составом атмосферы.

   – Добавлю ещё о перевозках, – Хрущёв развернул ещё те, козинские плакаты (см. гл. 02-04). – Контейнерные перевозки обходятся на четверть дешевле, экономят массу времени за счет сокращения погрузочно-разгрузочных работ, и по сравнению с традиционными перевозками обеспечивают лучшую сохранность груза, одновременно снижая страховые расходы. Груз доставляется от поставщика к потребителю в одной защищённой таре, без промежуточных перевалок. С начала 1957 года страны ВЭС реализуют совместный проект контейнерных перевозок «Великий шёлковый путь 2». За неполные два года грузооборот только между СССР, Китаем, Индией и Индонезией вырос вчетверо. И это – при жесточайшей нехватке специализированных судов-контейнеровозов. Вы не желаете присоединиться к дележу этого пирога, господа?

   В ответ послышались возгласы одобрения.

   – Отличный план, – сказал шейх Абдалла. – Но где взять столько рабочих рук? Мы даже для добычи нефти вынуждены привлекать иностранных рабочих.

   – Подключим Китай, – тут же предложил Никита Сергеевич. – Им нефть тоже необходима, а платить особо нечем. На наших стройках китайские рабочие трудятся очень успешно.

   – Да и мы подключимся, – поддержал его Сукарно. – У нас населения тоже хватает, и возить рабочих из Индонезии будет ближе, чем из Китая.

   Предложения Хрущёва по комплексному плану развития региона весьма заинтересовали партнёров, прежде всего – арабов.

   – Заметьте, господа, – сказал в заключение король Таляль. – От англичан и американцев мы таких предложений ни разу не получали. Никто из них не предлагал нам обучать наших инженеров и строить наши собственные заводы. Это, знаете ли, симптоматично.

   На сессии ОПЕК Хрущёв поднял еще один важный вопрос – взаимной безопасности.

   – Господа и товарищи! Мне нет нужды объяснять вам, с каким трудом все ваши государства добились независимости от колонизаторов. Я предлагаю подумать над тем, как эту независимость сохранить. Почему бы всем нам не заключить секретное соглашение? Дополнительный протокол, обязывающий все страны нашей организации приходить на помощь друг другу в случае, если одна из них подвергнется агрессии со стороны колониальных держав Запада или Израиля? – предложил Никита Сергеевич.

   Исходный замысел ОПЕК не предусматривал подобного протокола. При согласовании условий создания организации вопрос военного взаимодействия даже не обсуждался. Однако Хрущёв рассчитал верно. Одно лишь упоминание Израиля заставило арабские страны, из которых в основном состояла ОПЕК, задуматься над необходимостью совместной обороны. Для Гватемалы вопрос сохранения суверенитета тоже стоял остро. В согласии Сукарно Никита Сергеевич даже не сомневался.

   Особняком стояла только Венесуэла. Однако и в Латинской Америке вопрос суверенитета и зависимости от Соединенных Штатов был болезненным. Адмирал Ларрасабаль выслушал предложение Хрущева с не меньшим интересом, чем остальные лидеры.

   – Первоначально мы такое предложение не обсуждали, – заметил Таляль. – Однако, думаю что подобное соглашение имеет смысл.

   – Как минимум, нам стоит это обсудить, – согласился шейх ас-Сабах.

   Дополнительный протокол обсуждали еще два дня, но в итоге он все-таки был подписан.

   «Семь сестёр» были крайне обеспокоены даже не столько самим появлением ОПЕК, сколько участием в организации Советского Союза и, особенно – неожиданным предложением саудовского короля Таляля вести расчёты за нефть в советских рублях. Для Запада, казалось, реализовался худший из кошмаров – в нефтяную бочку Персидского залива был врезан кран с метрической резьбой, и на него сверху уселся красный медведь.