Я вам не Сталин! Я хуже. Часть1: Перезагрузка системы (СИ) - Зеленин Сергей - Страница 153

А если экипажи в них буду сплошь и рядом командирскими, то и недостатки устаревших радиостанций в них - в значительной степени нивелируются.

- Всю «бронированную мелюзгу» - «Т-37», «Т-38» и, «Т-27» - отправить в Горький на автозавод: единственное, что них есть ценного - это 50-ти сильный газоновский моторчик, годный на грузовики-полуторки.

- «Т-35» законсервировать, и отправить на хранение куда-нибудь подальше от западной границы… Где у нас районы с сухим климатом? После войны будем их продавать в музеи мира, как кости мамонтов и прочих вымерших динозавров, зарабатывая валюту на восстановление страны.

- Все «Т-28» подшаманить и, с группой конструкторов из перспективной молодёжи отправить на Коломенский паровозостроительный завод: глядишь, что полезное с них запилят.

Читал я в «своё» время пару зачётнейших альтернативок по поводу этого сталинского «Трёхголового дракона». Подскажу коль сами не допетрят.

- Оформишь приказ как следует и на подпись мне, членам «ГКТиО» и далее по инстанции…

Грожу пальцем:

- …И не вздумай мне резину тянуть и Му-му ипать, Федоренко! я буду за тобой бдить – аки заботливый тесть за зятем-рукоблудом.

***

Однако, «пилим» дальше:

- Из освободившихся командиров-танкистов сформировать при Кировском и Харьковском танковых заводах учебные части. Название: батальоны, полки или бригады – сам придумаешь, не маленький уже. Штат и всё такое прочее – также на твоё усмотрение.

Тот, с видом просветлённым кивает:

- Ага… Понял.

- Самое главное, что? Эти учебные части должны готовить танковые экипажи из командиров, члены которых для лучшего ознакомления с новой техникой - будут участвовать в изготовлении «своего» танка с самого начала. Они обязаны следить, чтоб он изготовлялся качественно, был укомплектован как положено – ЗиП, шанцевый инструмент и всё такое прочее… Участвовать в его испытании ездой и стрельбой на заводском полигоне и, наконец…

Торжествующе поднимаю палец вверх:

- …Участвовать в госприёмке, где подпись командира танка будет решающей!

Вспоминаю рассказ другого ветерана-танкиста, командира «ИС-1» из того же сборника Драбкина:

«Я был младшим лейтенантом, а мой механик-водитель как политрук имел звание «старший лейтенант», в соседнем взводе даже капитан был механиком-водителем».

- Чуть не забыл: командирами танков обязательно должны быть уже повоевавшие танкисты. Даже если положим это лейтенант, а механиком-водителем к нему попал капитан, а то и целый майор… Сечёшь?

- Секу, тов… А может таких сразу в звании повысить?

- Eh bien pourquoi pas?

- Что?

- Я говорю: языки учить надо! Конечно, повышай в звании. Хоть до маршала - если это для дела необходимо.

Однако, это я отвлёкся…

- Наводчики должны расстрелять на заводском полигоне хотя бы по полному боекомплекту, остальные – по его четверти.

Громадное значение для успеха танкового экипажа в бою, для его выживаемости, имеет умение и опыт механика-водителя. Он сам правильно площадку для стрельбы выберет, сам за укрытие спрячется или встанет так, чтобы подставить под неприятельский выстрел толстую лобовую броню, а не уязвимый бок.

Отсюда:

- Все танкисты должны иметь наезд не менее десяти часов на танках новых типов, исполняющие обязанности механиков-водителей – двадцать пять.

Федоренко осторожно:

- Средний пробег до ремонта крайне низок…

Кулаком по столу и безапелляционно:

- Значит, в этих учебных подразделениях надо иметь по два, по три учебных танка на экипаж! На одном товарищи командиры учатся воевать, на другом учатся его ремонтировать.

- Тогда отпуск танков в войска прекратится.

Неделанно-изумлённо на него таращусь:

- А зачем войскам танки - которые больше ремонтируются, чем воюют?

Затем, с крайней подозрительность в голосе:

- Вы на кого работаете, Федоренко? На меня или на Гитлера?

Поспешно-испуганно:

- На Вас, тов…

Заговорнищески подмигнув:

- Ну а тогда чё ты в натуре быкуешь? Товарищи командиры будут ломать танки, а заводские специалисты заипавшись их ремонтировать – денно и нощно работать над улучшением конструкции и устранением недостатков. И будет всё пучком в танковых войсках, а мы с тобой, Федоренко – по брови в шоколаде.

Однако, продолжаем:

- Пиши следующий приказ, Федоренко: все танки «Т-34» и «КВ» вернуть на заводы изготовители… Все до одного, как понял? Кроме тех, разумеется, что в учебных батальонах военных училищ.

- Понял, тов… Хорошо понял.

Подняв палец вверх:

- С сей поры, Начальник автобронетанкового управления РККА, порядок в танковых войсках будет такой: отправка танков с заводов промышленности в округа (в военное время – на фронты) должна была производиться только в составе сформированных, укомплектованных личным составом и матчастью, обученных и сколоченных маршевых рот.

«В реале» такой порядок был установлен постановлением правительства «№ 1749-756» от 25 июня 1941-го года.

В «текущей реальности» - на полгода раньше, что непременно скажется на Приграничном сражении и несомненно - на общем течении войны.

***

Так, так, так… Экипажи танков – считай уже почти у меня в кармане, теперь надо из них сколотить подразделения, затем – части. Сколько это займёт времени, интересно?

Спрошу у главного танкиста – больше не у кого:

- А сколько, кстати, будут переобучаться командиры на новые танки?

- Если судить по инициативе харьковчан, то не меньше месяца.

- «Не меньше месяца…»?!

Хватаюсь в ужасе за голову:

- Долго! А если учесть, что дело новое, требующее какого-то периода на организацию - то пожалуй и побольше месяца в результате получится… Качеством жертвовать нельзя!

Соскочил с места и на глазах изумлённого главного танкиста, забегал по кабинету:

«Что делать, что делать… Нет у меня столько времени… Просру таки государство оставленное мне великим Реципиентом – обязательно просру! Что делать, что делать… ».

И вдруг меня озаряет и, остановившись над Федоренко, спрашиваю:

- А сколько говоришь у тебя уже готовых командиров освоивших «Т-34»? Почти четыреста?

Это, если кому самому считать лень - сто экипажей среднего танка или чуть поменьше тяжёлого.

Подтверждает:

- Да! И ещё учатся сто двадцать шесть человек среднего и старшего начальствующего состава.

Трясу над ним кулаками и брызгая слюной:

- Этих оставить доучиваться, а первых подать всех сюда! Срочно! Немедленно! ЕЩЁ ВЧЕРА!!!

Федоренко вжав голову в плечи, потупился:

- Тов… В этом списке – командиры среднего и высшего звена, учащиеся в «Высшем военном училище моторизации и механизации РККА» вашего имени.

Если перевести с военного на русский: воентехники в звании от лейтенанта до генерала.

Отмахиваюсь и настойчиво-категорично:

- Ничего! После войны доучатся. Так сколько потребуется времени, чтоб собрать этих «почти четыреста» командиров в Кубинке?

Задумывается, потом уверенно:

- На все организационные мероприятия, тов… Неделя, не больше.

Делаю отметку в еженедельнике (не для себя, для него):

- Ловлю на слове, Федоренко!

***

Продолжаю:

- А теперь давай с тобой подумаем над организационной структурой, что в деле боеготовности - стоит на втором месте после кадрового вопроса…

Положив руку на папку с результатами осенних испытаний пробегами новейших танков - где между прочим, был такой вердикт для лучшего танка Второй мировой войны:

«Тактическое использование танка в отрыве от ремонтных баз невозможно, вследствие ненадежности основных узлов – главного фрикциона и ходовой части».

То есть, для того чтобы применять новейшие танки в составе подвижных механизированных подразделений, придётся придать каждому танковому взводу ремонтную бригаду в составе ремонтной летучки на шасси 4-тонного «ЗИС-6» повышенной проходимости, двух трехтонок «ЗИС-5» с необходимыми инструментами, приспособлениями, материалами и запчастями и, автобус для перевозки личного состава квалифицированной заводской ремонтной бригады.