'День-М - 2' или Почему Сталин поделил Корею - Закорецкий Кейстут - Страница 76

Конструировать будущий АК-47 Калашников начал в 1943 году и закончил в 1947. Но новый автомат под новый патрон образца 1943 года делали и другие оружейники, в т.ч. и генерал Дегтярев. Однако лучшим был признан АК-47, который и приняли на вооружение, после чего семь лет он числился засекреченным. В 1949 г. Калашников стал лауреатом Сталинской премии.

Конечно, трудно поверить, чтобы самоучка "на пустом месте" смог придумать технический образец лучше многих профессионалов. Однако историческая правда заключается в том, что целиком "скопировать" АК-47 в то время было не с чего. Но ради целей данного исследования полезно более подробно ознакомиться с историей "промежуточного патрона" и оружия под него в разных странах.

Сначала некоторые технические подробности об АК-47. Кроме модели с деревянным прикладом был вариант со складывающимся (АК-47С). Их полная длина примерно одинакова: 870 мм/880 мм. Вес обоих - 3,8 кг (на 1,65 кг легче, чем ППШ). Емкость магазина - 30 патронов. Прицельная дальность - 800 м. Автоматика основана на принципе отвода пороховых газов. Запирание ствола осуществляется боевыми выступами поворачивающегося вокруг продольной оси затвора. Калибр 7,62 мм. Кстати, когда я впервые увидел затвор АК-47, то он меня поразил сложностью своей формы, особенно кривыми вырезами по бокам. И возникла мысль: "Как это так можно было придумать?"

В отличие от СССР, в Германии разработкой промежуточного патрона занимались раньше и уже в 1942 году появились опытные модели автоматических карабинов МКБ-42(Б) и МКБ-42(Х) под патрон калибра 7,92 х 33. А в 1944 году была принята на вооружение модель МП-43 (МП-44). Ее называли "штурмовой винтовкой". Внешне МП-43 (МП-44) были очень похожи на АК-47. Такая же компоновка, примерно такой же были форма мушки на конце ствола и магазина (рожка), так же расположен канал для отвода газов (над стволом) и широкое применение метода штамповки при изготовлении. Но механизм запирания канала ствола был другой - методом перекоса затвора в вертикальной плоскости. Из-за этого относительный размер МП-44 по вертикали был больше, чем у АК-47. И другие размеры были больше, чем у "Калашникова": длина с прикладом - 940 мм, вес - около 5 кг. Но такой же была емкость магазина - 30 патронов и прицельная дальность - 800 м.

В США автоматический карабин (Гаранда) под промежуточный патрон появился в 1941 году. Его калибр - 7,62 мм, емкость магазина - 15 патронов (с 1944 г. 30), вес - 2,36 кг, прицельная дальность - 300 м. Внешне он напоминал легкое спортивное ружье. Это достигалось за счет того, что затвор не перемещался по вертикали для запирания канала ствола, а поворачивался вокруг продольной оси. Запирание ствола производилось его боевыми выступами. Передвигался затвор за счет отвода пороховых газов.

В журнале "ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ" N: 12 за 1990 (с. 36-37) говорится, что карабин Гаранда под промежуточный патрон был разработан сотрудниками концерна "Винчестер" на основе одноименной "нормальной" самозарядной винтовки М-1, которую Гаранд конструировал 10 лет (с 1926 по 1936 год) и которая к концу 1945 года полностью вытеснила магазинные винтовки в армии США. С конца 1942 по 1949 г. американцы выпустили не менее 633 тысяч "бэби гарандов".

Таким образом, некоторые технические решения, примененные в АК-47, уже были известны в мире. Знал ли о них Калашников? Вполне должен был знать, как работник НИИ, куда стекалась информация О ВСЕХ образцах стрелкового оружия со всего мира. Тем более, что в СССР того времени очень поощрялось заимствование передового чужого опыта, о чем уже шла речь в первых главах. В 1992 г. Воениздатом была выпущена книга М. Калашникова "ЗАПИСКИ КОНСТРУКТОРА-ОРУЖЕЙНИКА". В ней на стр. 141 автор подтверждает, что он "учился, в частности у американского конструктора Гаранда, когда в конце войны проектировал самозарядный карабин".

Но в главе "О БЕЛЫХ ПЯТНАХ..." я уже высказывал свою мысль, что в области вооружений монополия на технические идеи может привести к соблазну развязывания новой войны, потому недопустима, а класс оружия разных стран должен быть примерно одинаков. Поэтому я не вижу причин для строгого соблюдения патентного права в этой области.

И данное исследование не заключается в наведении тени на славу АК-47. Для создания знаменитого во всем мире оружия нужен талант. В частности, Калашников в своей книге пишет, что после промежуточных испытаний он вовремя догадался совместить затворную раму с поршнем в одной детали. Кроме того, удачным решением стало совмещение предохранителя, переводчика вида огня и защитной крышки от грязи и пыли. И т.д. Дело в другом.

В 1945 году большая мировая война закончилась. Стрелкового оружия в основных странах-участницах было очень много, хоть и старых моделей, в том числе трофейного. Для обороны СВОЕЙ ТЕРРИТОРИИ оно вполне могло сгодиться, по крайней мере на ближайшие лет десять. Создать промежуточный автомат попыталась Германия, но она была разгромлена и в ней хозяйничали победители. В США с 1941 г. выпускался "промежуточный" карабин "бэби-гаранд". Но у него была недостаточная прицельная дальность (хотя, 300 м для ближнего боя вполне может хватить). Новый "промежуточный" патрон (Т65) для армии Соединенных Штатов был разработан аж в 1952 г., а принят на вооружение через два года - в 1954, в том числе и как основной патрон НАТО под обозначением "7,62 х 51 НАТО". Но он оказался мощнее советского, т.е. создававшееся под него оружие ближе к понятию "автоматическая винтовка", чем АК-47.

А в СССР уже в 1943 г. принимают на вооружение новый "промежуточный" патрон и объявляют конкурс на создание под него стрелкового оружия. В 1947 конкурс закончился, автомат-победитель (АК-47) срочно принимается на вооружение с грифом "секретно". Конечно, солдатам в любых условиях (войны или мира) служить легче с более легкими автоматами. Но так ли уж важно было срочно заниматься заменой личного оружия солдат в послевоенное время? При обороне своей земли для перемещения больших масс войск в основном применяют наземный транспорт. В этих условиях ППШ вполне мог сгодиться (которых были "горы"). Более легкое оружие важно при перевозках самолетами. АК-47 был легче ППШ более чем на 1,5 кг и был более удобен, чем винтовка (при сохранении достаточно большой прицельной дальности). Короче, в условиях подготовки войны вдали от баз снабжения и при широком использовании транспортной авиации очень полезным может оказаться более легкое и унифицированное оружие. А его надо заранее подготовить (что, собственно, и было сделано).И до начала боевых действий такой автомат обязательно надо было держать в секрете (что также было сделано).

Зря М. Калашников в своем интервью журналу "ОГОНЕК" жалуется, что не понимает, почему до 1954 г. его автомат числился секретным. Потому и числился, что что-то готовили. Вариантов здесь два: или "нормально" изучать историю (хотя бы по основным фактам) или вообще период 1945 - 1953 не трогать! И оставаться "Иванами, не помнящими родства"!

Но не будем отвлекаться и посмотрим, что еще делалось после войны в области вооружений.

После войны было заменено и личное оружие офицеров - на вооружение был принят пистолет Макарова (ПМ) (тоже в результате проведенного конкурса) Он оказался меньше и легче пистолета ТТ и имел другие достоинства. А создавался тоже под новый патрон образца 1945 года. Вполне возможно, что на его конструкцию оказал влияние пистолет Вальтера 1929 г., конструкция которого, как написано в книге А. Б. Жука (стр. 234), "оказалась весьма удачной, поэтому в ряде стран она послужила образцом для создания новых пистолетов, устроенных почти точно также".

Ситуацию с пистолетами подробно рассматривать не будем, только "зафиксируем" и перейдем к истории другого советского послевоенного облегченного оружия - десантным артиллерийским системам. О них напечатана статья С. Грянкина "АСУ" в журнале "ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ" в N: 5 за 1990 г.

Сокращение "АСУ" расшифровывается как "авиадесантные самоходные установки". Оказывается, что после войны не было расформировано конструкторское бюро в главе с Н. А. Астровым, которое занималось их разработкой. При конструировании новых образцов ему было поручено широко использовать автомобильные узлы и агрегаты. В 1949 г. была создана АСУ-76 на базе мотора от грузовика ГАЗ-51Е. Но она оказалась тяжелой для самолетов и в серию не пошла. К 1951 г. была создана более легкая АСУ-57 (мотор М-20Е от легкового автомобиля "Победа" М-20). Ее вес - 3,3 т. В 1954 г. появилась плавающая модель АСУ-57П. Но ее на вооружение не приняли - "хватало выпускавшихся АСУ-57 и уже началась разработка более мощной техники"."