Адмирал: Сашка. Братишка. Адмирал - Поселягин Владимир Геннадьевич - Страница 206

Быстро всё вернув в ранец, я перебрался к заднему борту и, отогнув край тента, запоминал дорогу, пост уже скрылся за поворотом. У меня была мысль приставить ствол пистолета к переднему борту и выпустить пару пуль, застрелив водителя, он был один, я хорошо слышал, что дверца хлопнула только раз. Водитель, несмотря на дождь, развил приличную скорость, пристрелишь, и улетит с дороги, авария обеспечена. Этот гад повороты с заносом проходил, Шумахер недоделанный. Я просто подумал, если тот едет в деревню, то она близко, а у деревенских можно позаимствовать транспорт. Когда они ещё его хватятся.

Ехали мы и вправду недолго, километра три от силы. Немного потрясло, когда на гравийку с шоссе съехали, но быстро остановились. Мотор заглох, скрипнула дверь кабины, и водитель что-то стал орать, нажимая на клаксон. Как я понял, просил вынести спиртного, а то, мол, он, доблестный солдат вермахта не хочет выходить под дождь, промокнуть и заболеть. Пока он переругивался с хозяевами дома, у которого остановился, они ещё и о цене стали спорить, я осторожно выпрыгнул и, шмыгнув к забору, затерялся среди построек. А деревня-то крупная, и собак хватало, но те по будкам сидели, я их не интересовал. Судя по шуму, Хенрик получил, что надо, и уехал, а я продолжал изучать постройки. Нежилые, хозяйственные, и в одном из амбаров я нашёл приличный на вид грузовичок. Что-то французское. До этого было три мотоцикла, трактор и пикап, я уже хотел было на пикапе остановиться, но решил ещё немного поискать, и вот, нашёл этот грузовичок. Размером с «полуторку», он точно всё увезёт. Особенно мне понравилось, что он крытый, в отличие от пикапа, тент целый, не протекает. Сама машина стояла не в самом амбаре, а мокла за ним, чуть мимо не проскочил. Завести удалось без проблем, пять минут возни – и запустил двигатель без ключа. Двигатель поначалу громко взревел, но особо я не опасался, что меня услышат. Пользуясь дождем, крестьяне занимались разными делами. Двое крепких пожилых мужиков, почти стариков, неподалёку ремонтировали трактор. Как я понял, они кольца поменяли и сейчас гоняли двигатель на разных оборотах, чтобы те притёрлись, так что при этом шуме завести и угнать грузовичок удалось без проблем. Я и в самом сарае пошарил и нашёл пару канистр с бензином, там ещё бочка стояла, но мне её было не поднять. Бак у машины был практически пуст, так что запас топлива пригодится. Жаль, заправиться не успел, заметил, что старички начали заканчивать с трактором, вот и поспешил уехать, пока было звуковое прикрытие.

Когда двигатель трактора особенно громко взревел, я включил первую скорость и, скользя в грязи, выехал на улицу и направился по дороге обратно. Не доезжая поста, съехав с дороги, загнал машину под деревья рощи, спрятав на опушке. Дальше бегом к лодке. На вёслах, используя их как шесты, подогнал лодку практически к мосту, не доходя поста, тут всего метров триста до машины, и вот так потихоньку с трофеями в руках бегал к машине. Двенадцать раз, и последним велик, загруженный до предела, укатил. Дотолкал, разгрузил и поднял в кузов. Меня уже шатало от усталости, но достав из чехла туристский топорик, я побежал обратно, лодка осталась, всё, что можно, я с неё снял, даже парус. Отогнав вниз по протоке, прорубил днище и затопил в середине. Из последних сил добежал до машины. Убрал топорик, заправил бак, слив бензин из обеих канистр, и со второго раза, с разгона выехав на дорогу, поехал дальше по трассе. Направлялся я к Одеру. Прощай, Хафель, здравствуй, Одер.

Впереди меня ждал город Белиц. Как бы его объехать? Дорога стелилась под колёсами, хорошо отлаженный двигатель грузовичка ровно урчал, поглощая сворованное для него топливо. Ехал я на сорока километрах в час, щётки не особо помогали, так что это была максимально возможная скорость, которую я мог развить. Не понимаю, как Хенрик мог так гнать, возможно, так хорошо знал дорогу, что мог проехать её с закрытыми глазами, от того и подобная скорость.

Еду. Автомат лежит рядом на сиденье, ещё пистолет прижал бедром, чтобы при резком торможении тот не улетел на пол, схватить и стрелять. Это я про посты, если вдруг упрусь, а деваться некуда будет. Где они стоят, я уже понял, на перекрёстках дорог и на въездах в города. Есть ещё передвижные патрули, но не думаю, что они особо работают в такую мерзкую погоду. Поэтому поглядывая на карту, я за километр до перекрёстков останавливался и бегал смотреть, есть ли посты. В первый раз был, укреплённый. Объехал его по просёлочной дороге. На втором перекрёстке поста не было. Дальше объехав Белиц, я продолжил движение к Одеру. Кстати, в будущем, вернее в моё время, по нему пролегала граница Германии и Польши. Это единственное, что я об этой реке помню.

Тут, напугав меня, светя фарами, пролетели навстречу два мотоцикла с солдатами и бронетранспортёр. Ага, хороший хозяин собаку не выгонит в такую погоду из дома, так то собаку, солдат это не касается, вот они и катаются по дорогам, проводя патрульную службу. На мой грузовичок даже внимания не обратили, не остановились. Почему, я понял довольно скоро. Через протоку был перекинут однопролётный автомобильный мост, рядом с деревушкой, и там был пост.

Сплюнув, я развернулся и побежал обратно, стремительно темнело, дождь так и не прекращался, но мне ничего не помешало вернуться к ельнику, что рос рядом с дорогой, там я машину оставил. Отряхнувшись, а я так и бегал обнажённым, сел на подножку и, достав из кабины планшет, не обращая внимания, что на него падают капли дождя, тут плёнка карту защищает, ещё раз осмотрел путь. Жаль, что у меня не полевая карта, а лётная, там немного другие ориентиры, но все реки и города указаны, а это главное. Главные дороги тоже, а вот второстепенных дорог тут не было. Перекрёсток недавно проезжал, он на карте не отмечен. Белиц я проехал, километрах в двадцати остался позади, вернусь к перекрёстку и направлюсь к северному побережью Германии, туда же, куда и Одер впадает, просто параллельно ему буду ехать, пока бензина хватит. Да, так и сделаю.

Осторожно приподняв еловую «лапу», я выглянул из-под неё и изучающе посмотрел на пост, что стоял в лесу на перекрёстке дорог. Этого момента я уже часа три жду, пока солдаты на посту отвлекутся. Не знаю, чем были подозрительны эти две дамочки из Испании на голубом двухместном кабриолете, их возмущённые вопли отражались от стены деревьев, но солдаты демонстративно и с явным удовольствием потрошили их багаж. Отвлеклись все, даже водитель покинул бронетранспортёр и направился поближе посмотреть. Быстро метнувшись к борту бронемашины, держа в руках пустую канистру и шланг, я перевёл дух и, выглянув из-за гусеницы, заметили или нет, стал откручивать крышку бака. Тот находился между двигателем и кабиной. Сразу сунув шланг в бак и подсосав, вместе с хлынувшей струёй бензина сунул шланг в горловину канистры, сам осторожно и тихо отплёвываясь. Как только канистра оказалась полна, я закрыл её и утащил в ельник, вернувшись со второй, снова пососал и снова придерживал так, чтобы струя бензина не звенела о стенки канистры.

При этом я всё приглядывал за солдатами, но эмоциональные испанки продолжали буйствовать, сейчас при ясном солнечном свете они стояли в одном белье, похоже, дело дошло до непосредственного осмотра, молодцы солдаты, даже от такой службы кайф ловят и умеют развлекаться. Три дня назад, когда я угнал грузовик, то смог добраться разными объездными путями до района города Котбус, оставив Берлин по левую руку. До Одера оставались какие-то считанные километры, но бензин закончился. Два дня лил этот дождь и только сегодня ночью закончился. Перенёс непогоду я хорошо, в кузове грузовика, укрытом в этом самом лесу, где я в поисках горючего наткнулся на пост. Три дня назад, ночью, когда машина начала дёргаться, я понял, что нужно срочно искать укрытие, хотя я этим и так занимался последние полчаса, но ничего подходящего не было. Судя по карте, скоро должен был появиться лес, но не доехал. Так и встал на дороге, ни туда, ни сюда.