Большой флот Страны Советов - Дроговоз Игорь Григорьевич - Страница 88

4-й — на 10-й минуте полёта ракета ликвидирована по команде с земли из-за отказа системы управления;

5-й — ракета упала на восьмой минуте полёта из-за отказа автопилота;

6-й — ракета упала через 20 секунд после старта из-за отказа радиовысотомера;

7-й — ракета упала в 300 метрах от пусковой установки из-за отключения двигателя;

8-й — цель поражена;

9-й — ракета упала на 6-й минуте полёта.

Как видим, результаты испытаний трудно назвать удовлетворительными. Однако логика членов государственной комиссии была иной. Они решили в 1974 году совместить испытания с пуском ракет с подводной лодки. Этот этап прошёл сравнительно успешно (велась стрельба двух- и четырёхракетными залпами, с командным и автономным наведением), и в 1975 году крылатые ракеты «Базальт» были приняты на вооружение, несмотря на то, что их надёжность по-прежнему вызывала серьёзные сомнения.

В 70-е годы ракетный комплекс «Базальт» установили на авианесущие крейсеры проекта 1143 типа «Киев», а затем на ракетные крейсеры проекта 1164, строительство которых началось в 1976 году на николаевском заводе «Имени 61-го коммунара».

Головной крейсер проекта 1164 «Атлант» вступил в строй 30 декабря (опять!) 1982 года и вошел в состав Черноморского флота, готовый к охоте на американские авианосцы в Средиземном море. Хотя, учитывая реальное соотношение военно-морских сил на этом ТВД, наличие крупных группировок ударной авиации НАТО на территории Турции, Греции, Италии, Франции и Испании, у советских кораблей было гораздо больше шансов самим превратиться в дичь, даже не успев начать охоту.

Видимо с учетом этого печального обстоятельства, на крейсерах проекта 1164 установили мощное противовоздушное вооружение: ЗРК большой дальности «Форт» с подпалубными установками вертикального пуска (боезапас 64 ракеты) и две пусковые установки ЗРК ближнего действия «Оса-М» (боезапас 40 ракет). Для поражения воздушных целей могут также использоваться спаренная 130-мм универсальная артиллерийская установка и шесть 30-мм шестиствольных автоматов АК-130.

Для обнаружения и уничтожения подводных лодок крейсер получил гидроакустический комплекс, два 533-мм пятитрубных торпедных аппарата для противолодочных торпед и вертолёт Ка-25ПЛ.

Советский ВМФ до распада СССР успел получить от промышленности всего три ракетных крейсера проекта 1164 — «Слава» (Черноморский флот) в январе 1983 г.; «Маршал Устинов» (Северный флот) в сентябре 1986 г. и «Червона Украина» (Тихоокеанский флот) в октябре 1989 г.[223]

Ракетный крейсер «Адмирал Лобов» (пр. 1164) в постройке

Но командование ВМФ вместо того, чтобы создать из 6-и новейших крейсеров (трёх атомных и трёх газотурбинных) хотя бы две мощные ударные группы, предпочло «размазать» крейсеры по разным соединениям.

Вполне обоснованным выглядит мнение уже цитировавшегося эксперта, капитана 1-го ранга В. П. Кузина:

Глава 7.

АВИАНОСЕЦ ПО-РУССКИ

Ни один класс боевых кораблей не вызывал таких ожесточённых дискуссий в советском военно-политическом руководстве, как авианосцы.

Несмотря на то, что события Второй мировой войны убедительно доказали доминирующую роль авианосцев в морских сражениях, советские вожди предпочли идти своим путём — строить абсолютно бесполезные линкоры и крейсеры, эпоха которых безвозвратно закончилась в 1945 году. Злодей Бармалей из фильма о докторе Айболите был прав: «нормальные герои всегда идут в обход!»

Все попытки наркома и главкома ВМФ адмирала Кузнецова убедить Сталина в необходимости строительства собственных авианосцев, без которых нельзя было всерьёз рассчитывать на выход советского флота в просторы Мирового Океана, успеха не имели. Слово «авианосец» вызывало у вождя только отрицательные эмоции.

Одну из последних попыток переубедить «величайшего гения всех времен и народов» Кузнецов предпринял менее чем за год до его смерти. В письме, направленном в Кремль 23 мая 1952 года, говорилось: