Большой флот Страны Советов - Дроговоз Игорь Григорьевич - Страница 90

Подводные, надводные и воздушные ракетоносцы были хороши для ядерного апокалипсиса, но абсолютно бесполезны для решения повседневных внешнеполитических задач и усиления позиций Советского Союза в мире. Для этого требовались другие средства, развитие которых в тот период просто-напросто игнорировалось. Понимание пришло позже и, как это обычно бывало в СССР, привело к перекосам в другую сторону. Американцы оказались гораздо дальновиднее коммунистических лидеров, вооружённых «самой передовой в мире научной теорией». Методы марксистско-ленинской диалектики не помогали им делать правильные выводы.

Но вместо того, чтобы последовать примеру ведущих морских держав, в Советском Союзе предпочли в очередной раз искать свой «оригинальный» путь в строительстве военно-морского флота. Адмиральским фаворитом стал вертолёт, способный базироваться на палубе корабля:

Однако практика эксплуатации выявила многочисленные недостатки в конструкции противолодочных крейсеров-вертолётоносцев типа «Кондор». К тому же борьба с подводными лодками противника в дальней зоне ПЛО делала его уязвимым для атак авиации и надводных кораблей противника. Требовалось усилить средства ПВО и ударные возможности нового корабля.

В результате совмещения качеств вертолётоносца, противолодочного корабля и ракетного крейсера появился авианосец «русского» типа — авианесущий крейсер, незнакомый другим странам. Но и этого адмиралам показалось мало. На будущий супер-корабль решили посадить ещё и самолёты вертикального взлёта и посадки, тем более, что на Западе много говорили о фантастических возможностях летательных аппаратов подобного типа.

Для вооружения будущих авианесущих кораблей к 1974 году были созданы штурмовики вертикального взлёта и посадки Як-38, боевая ценность которых оказалась минимальной. Судите сами. Этот самолёт имел дозвуковую скорость полёта, практическую дальность полёта с шестью 100-кг бомбами всего 370 км, а с двумя ракетами ближнего воздушного боя Р-60 — 500 км, что было совершенно недостаточно для выполнения боевых задач.

Штурмовик Як-38

В воздушном бою с американскими палубными истребителями у Яка не было никаких шансов на успех, а при действиях против морских объектов недостаточная боевая нагрузка не позволяла ему гарантированно поражать цели. К тому же, в условиях жаркого климата возможности Як-38 ещё больше снижались из-за падения тяги двигателей, что показал опыт их боевого применения в Афганистане и эксплуатация во время дальних походов. В общем, попытка создать советский аналог британского «Sea Harrier» успеха не имела. В 1991 году все Як-38 (а также Як-38М, оборудованные подвесными топливными баками), были сняты с вооружения.[231]

Позже была предпринята попытка заменить их машинами Як-141, но таковых построили всего лишь 4 экземпляра. В конце 80-х годов конструкторы создали палубные самолёты Су-25УТГ, Су-27К (он же - Су-33) и МиГ-29К, однако и в данном случае дело ограничилось постройкой всего нескольких экземпляров.

Палубный самолёт Як-141

Процесс проектирования новых авианесущих кораблей занял всего лишь два года, и 21 июля 1970 года на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве был заложен первый противолодочный крейсер «Киев» проекта 1143 «Кречет». Строили его довольно быстро: 26 декабря 1972 г. он сошёл на воду, а 28 декабря 1975 г. вступил в строй.[232]

Тяжёлый авианесущий крейсер «Киев»

Этот гибрид авианосца, противолодочного вертолётоносца и ракетного крейсера получил широкий ассортимент вооружения.

Его авиагруппа состояла из 12 штурмовиков Як-38 и 22 вертолётов ПЛО (19 — Ка-27 и 3 — Ка-25). Ракетное вооружение включало четыре спаренные пусковые установки противокорабельных крылатых ракет «Базальт» (общий боезапас 16 ракет, как на ракетном крейсере проекта 1164); спаренную пусковую установку противолодочного ракетного комплекса «Вихрь» (16 ракето-торпед); две спаренные пусковые установки ЗРК «Шторм» (72 ракеты) и две спаренные пусковые установки ЗРК «Оса-М» (40 ракет).

Для защиты от торпед предназначались два реактивных бомбомёта РБУ-6000. Для поражения вражеских субмарин предназначались два 533-мм пятитрубных торпедных аппарата. Артиллерия была представлена двумя спаренными 76,2-мм артустановками АК-726 и восемью 30-мм шестиствольными автоматами АК-630.

По поводу конструкции кораблей типа «Киев» весьма эмоционально высказался капитан 1-го ранга В. П. Кузин:

Дальность плавания ТАКР типа «Киев» составляла 7160 миль на 18 узлах, а скорость полного хода достигала 30 узлов. Стандартное водоизмещение — 36 300 тонн, полное — 43 220 тонн, длина 273, ширина 31 (полётной палубы 49,2), осадка 11,5 метров.

Сразу после спуска на воду первого крейсера, был заложен второй корабль — «Минск» — вступивший в строй осенью 1978 года. В 1982 году флот получил третий корабль этого типа — «Новороссийск» (при закладке он именовался «Харьков», но после появления на свет бессмертного шедевра Леонида Ильича Брежнева «Малая земля», название срочно поменяли, дабы оно напоминало о героическом прошлом Генерального секретаря ЦК КПСС). На нём увеличили количество летательных аппаратов, заменили гидроакустическое и радиоэлектронное оборудование.

Тяжёлый авианесущий крейсер «Новороссийск»

Тяжёлый авианесущий крейсер «Минск»

Наибольшие изменения произошли с четвёртым авианесущим крейсером «Баку», строившемся в 1978—87 гг. по откорректированному проекту 1143.4. На нём постарались усилить ударную мощь, установив 6 спаренных пусковых установок ракетного комплекса «Базальт» (без возможности перезарядки). Хотя боезапас уменьшился на четверть (с 16 до 12 ракет), в полтора раза увеличился ракетный залп (с 8-и до 12-и ракет), что значительно повысило вероятность поражения объекта атаки. Вместо универсального зенитно-ракетного комплекса «Шторм» появились установки вертикального пуска зенитных ракет «Кинжал» с увеличенным боезапасом (192 ракеты). Вместо прежних бомбомётов РБУ-6000 поставили новые РБУ-12000, а вместо противолодочного ракетного комплекса «Вихрь» — новейший комплекс «Удав». Число штурмовиков Як-38 возросло на 4 машины. Количество вертолётов не изменилось, но вместо Ка-25 появились более совершенные Ка-27.