Урановый след (СИ) - Смирнов Роман - Страница 10

— Катюша, — повторил Сергей. Слово было знакомым, родным. Песня, которую пел дед после третьей рюмки. — Пусть будет «Катюша».

На обратном пути Сергей молчал, глядя на пробегающий за окном лес. Поскрёбышев сидел рядом, листал блокнот, делал пометки.

«Катюша». Через год эти машины выйдут на позиции. Встанут на опушках, на окраинах деревень, на просёлочных дорогах. И когда немецкие колонны пойдут на восток, их встретит огненный шквал.

Вермахт не остановит, нет. Но замедлит. Напугают. Покажут, что эта война будет другой.

В той истории первый залп дали под Оршей, в июле сорок первого. Через месяц после начала войны, когда немцы уже были под Смоленском. Слишком поздно, слишком мало.

Здесь будет иначе. К июню сорок первого — сотня машин, обученные расчёты, отработанная тактика. Не тысяча, как хотелось бы. Но сотня — уже кое-что.

Машина выехала на шоссе, тряска прекратилась. Москва была в часе езды.

Сергей достал блокнот, записал: «Катюша — сентябрь. Проверить в октябре».

Потом закрыл глаза и попытался вспомнить слова песни. Не вспомнил — только мелодию, которую напевал дед. Что-то про яблони и туманы, про берег и про любовь.

Формулы забываешь, даты путаешь. А мелодия остаётся.

Глава 8  

26 апреля 1940 года. Москва, Кремль

Карбышев приехал из Ленинграда утренним поездом. Вызов застал его на объекте, в Карельском укрепрайоне, где он инспектировал доты, построенные после финской войны. Телеграмма была короткой: «Прибыть в Москву 26 апреля. Сталин».

Карбышева Сергей помнил по январскому совещанию о дотах. Тогда разговор был общим, с Шапошниковым. Сейчас — один на один. Невысокий, крепкий, с седой щёткой усов и внимательными глазами. Шестьдесят лет, но выправка молодого офицера. Китель с тремя шпалами в петлицах — комдив. Инженер, фортификатор, человек, который строил укрепления ещё в японскую войну.

— Садитесь, Дмитрий Михайлович.

Карбышев сел. Папку с документами положил на колени, руки сложил поверх. Спокойный, собранный. Привык к высокому начальству, не нервничал.

— Читал ваши работы по фортификации, — сказал Сергей. — И отчёт по линии Маннергейма.

— Благодарю, товарищ Сталин.

— Не за что благодарить. Отчёт честный, а честность сейчас редкость. Вы написали, что наши доты уступают финским. Объясните.

Карбышев открыл папку, достал несколько фотографий. Бетонные коробки, торчащие из снега. Амбразуры, бронеколпаки, следы попаданий.

— Финские доты строились двадцать лет. Бетон марки четыреста, местами пятьсот. Толщина стен до двух метров, перекрытия до полутора. Арматура — двойная сетка, прутья диаметром двадцать-тридцать миллиметров. Выдерживают прямое попадание двухсотмиллиметрового снаряда.

Он положил фотографию на стол.

— Наши доты на старой границе строились в тридцатые годы. Бетон марки двести, местами сто пятьдесят. Стены метр-полтора, арматура одинарная. Держат стопятидесятимиллиметровый снаряд, но не больше.

— А новые? Те, что строим на новой границе?

Карбышев помедлил.

— Новые лучше. Проект пересмотрели после финской, учли ошибки. Но есть проблема.

— Какая?

— Время.

Он достал ещё один лист — таблицу с цифрами.

— Бетон набирает проектную прочность за двадцать восемь суток. Это минимум, при идеальных условиях. Плюсовая температура, постоянная влажность, правильный уход. В реальности полное твердение занимает до ста восьмидесяти суток.

Сергей нахмурился.

— Полгода?

— Да. Первые двадцать восемь дней бетон набирает примерно семьдесят процентов прочности. Остальные тридцать процентов — за следующие пять месяцев. Если нагрузить конструкцию раньше, она не выдержит расчётных нагрузок.

— То есть дот, залитый в мае, будет готов к ноябрю?

— К декабрю, если повезёт. И это при условии, что всё лето обеспечивали уход: смачивание каждые четыре часа, укрытие от солнца, защита от мороза осенью. Если уход плохой — прочность падает на двадцать-тридцать процентов.

Сергей встал, отошёл к окну. За стеклом — первая зелень на деревьях. До июня сорок первого — четырнадцать месяцев. Если начать строить доты сейчас, летние будут готовы к зиме. Осенние — к весне. А весной сорок первого заливать уже поздно: бетон не успеет набрать прочность до войны.

— Сколько дотов мы можем построить за это время?

Карбышев достал карандаш, посчитал на полях.

— При нынешних мощностях — сто пятьдесят, двести. Если мобилизовать строительные батальоны, увеличить поставки цемента и арматуры — триста, может четыреста. Но это предел.

— Мало.

— Мало, — согласился Карбышев. — Для сплошной обороны границы нужно две-три тысячи. На это уйдёт пять-семь лет.

Пять-семь лет. У них не было и полутора.

Сергей вернулся к столу, сел.

— Есть другой способ?

Карбышев кивнул. Словно ждал этого вопроса.

— Есть. Сборные конструкции.

Он достал из папки чертёж. Схема дота, разбитого на блоки.

— Идея не новая. Французы экспериментировали в двадцатых, немцы тоже. Вместо того чтобы лить бетон на месте, изготавливаем элементы на заводе. Стеновые блоки, плиты перекрытий, амбразурные узлы. Всё стандартных размеров, с закладными деталями для соединения. На месте только сборка и заливка швов.

— Преимущества?

— Три. Первое: качество. На заводе можно обеспечить идеальные условия твердения. Пропарочные камеры, температурный контроль. Бетон набирает прочность за семь-десять суток вместо двадцати восьми.

Карбышев загнул палец.

— Второе: скорость. Сборка дота из готовых блоков занимает три-пять дней. Плюс неделя на заливку швов и обсыпку грунтом. Итого две недели вместо полугода.

Ещё палец.

— Третье: массовость. Завод может выпускать комплекты непрерывно, круглый год. Один завод — десять-пятнадцать комплектов в месяц. Десять заводов — полторы тысячи дотов в год.

Сергей смотрел на чертёж. Простая идея, очевидная почти. Почему не делают?

— Недостатки?

— Два. Первый: нужны заводы. Существующие ЖБИ-комбинаты не приспособлены для таких изделий. Нужно переоборудование или строительство новых цехов.

— Сколько времени?

— Полгода на переоборудование существующих. Год-полтора на строительство новых.

— Второй недостаток?

— Транспортировка. Блоки тяжёлые, от пяти до пятнадцати тонн. Нужны специальные платформы, краны для погрузки и разгрузки. Железная дорога справится, но автотранспортом не повезёшь.

Сергей кивнул. Логистика, вечная проблема.

— А если не бетон?

Карбышев поднял бровь.

— Металл. Сварные конструкции.

— Думал об этом. — Карбышев достал ещё один чертёж. — Бронеколпаки мы уже делаем, для пулемётных точек. Но полностью металлический дот — это другое.

Схема: цилиндрическая башня, наполовину врытая в землю. Толстые стенки, амбразуры, люк сверху.

— Корабельная броня, толщина семьдесят-сто миллиметров. Выдержит всё, кроме прямого попадания тяжёлого снаряда. Вес — сорок-шестьдесят тонн. Можно перевозить по железной дороге, устанавливать краном за несколько часов.

— Производство?

— Судостроительные заводы. У них есть опыт работы с бронёй, есть оборудование. Но это значит забрать мощности у флота.

Сергей постучал пальцем по столу. Флот или доты. Линкоры строятся годами, а война начнётся через четырнадцать месяцев. Что важнее?

— Комбинированный вариант, — сказал Карбышев. — Сборный бетон для основной массы дотов. Металлические — для ключевых позиций, где нужна быстрая установка.

— Сколько металлических можем сделать?

— Если задействовать Балтийский и Николаевский заводы, без ущерба для основной программы… пятьдесят-семьдесят в год. Если с ущербом — до двухсот.

Сергей помолчал. Пятьдесят-семьдесят или двести. Разница — корабли, которые не будут достроены. Тяжёлые крейсера, эсминцы, подводные лодки.

Но корабли не остановят танковые клинья под Минском.