Пилот. Серия Летун. Книга первая. - Поселягин Владимир Геннадьевич - Страница 9

Курьер доставил ткань контрабандистов, два квадратных метра мне стоили шесть тысяч кредитов. Дорогая штука, но хватит склеить мешок. Внутри которого собранный взломщик сможет работать, чтобы сенсоры судна или боевиков его не засели. Такое оборудование отслеживают особо, и сразу тревогу поднимают. Также заказал встраиваемый сейф себе в каюту, и комплект инструментов ремонтника, и корабельного техника. Оба малые. А то служебными пользовался. Два тестера, тоже ремонтника и техника. Ну и бластер третьего поколения с боезапасом. Пока всё, деньги подошли к концу. Зато неплохо приценился к тем базам знаний, что тут свободно продавались. Да половина списка бы попало под запрет на Зории, так что тут на станции я ещё побываю. И не раз, тем более та по пути. В принципе всё, я не занимался ничем, ждал, когда сутки пройдут, а потом мы покинули систему. Трижды волной с боевиками от кормы до носа и обратно, проходили. И чисто. Что за нафиг, где мои деньги? Почему ещё маяки и дроидов не накидали? Обидно. Ну а дальше просто добрался до системы, где и копали суда компании. Почти всё время проводил в лечебной капсуле, подняв все базы знаний техника во втором ранге, уже поднимал главную, первую, в третьем. Выкинуло на краю системы, сработала глушилка гипера. Дальше полз на двух разгонных с интересом изучая астероидную реку, где с одной стороны видно мельтешение множества судов и шахтёров. Стоит пояснить чем компания вообще владела. Ну офис на Зории, с тылами и службами это понятно. Молодая компания, только выходила на рынок, всего девять лет как регистрацию прошла. А имели те большое шахтёрское судно, матку, с перерабатывающим заводом на борту, думаю слитки я и буду возить, плюс десятки средних шахтёров и сотня малых, ну и своё боевое крыло из тяжёлого крейсера и нескольких поменьше. Вообще мне эту информацию не доводили, типа секретно. Да я всё в открытой сети Галонета на Зории нашёл. Так что когда вышел в системе, связался с диспетчером, тот на матке был, и сообщив о прибытии, попросил программиста, если он тут есть, поработать с моими искинами:

- Что произошло?

- Возможен взлом, есть подозрение, что управляющий взломан. Я тогда передал всё управление второстепенному и отключил управляющий. При этом мы в гиперпрыжке находились. Тяжело было, часть систем пришлось отключить, но вот добрались.

Тут на закрытом канале сотрудник СБ компании на меня вышел. Так понимаю, тут он один в системе. Я сообщил, что обнаружил на борту пять гипермаяков и дроида-взломщика. По контракту, это мои трофеи. Они уже проданы, но взломщика я снял именно со второго искина, значит управляющий уже взломан. Тот со мной не согласия, но проверить оба искина стоит, подтвердил, пришлёт флотского спеца. Так что сблизились, с одного крейсера вылетел челнок, нас проверили, досмотрели, и вот дошёл до шахтёрской матки, гигантское судно, подлетал и любовался, где и прошла стыковка к малому шлюзу. Груз забрали, пассажиры ушли, каюты пока после них отмывались, искин управляющий забрали к программисту, так что писал рапорт для СБ компании. В принципе, всё. Ах да, один из владельцев компании тут был, сопроводили к нему, на матке жил и руководил, рассказал, что и как было. Так что с работодателем лично познакомился. Ещё за остатки полёта искин взломщика был взломан. Как раз за два часа до выхода. Собрал его, сменил пароль и переписал к моему личному планшету четвёртого поколения, тому администратору, вполне справлялся, снова разобрал и каждую деталь спрятал в разных местах. Вот так. А маяки открыто лежали в шкафу, тоже разобранные. Их сотрудник СБ, к слову, чуть позже осмотрел. Кстати, я угадал, правильно сделал, что управляющий искин техническим дроидом выдернул из шахты и убрал в техническую мастерскую. Программу вредоносную нашли, тот был взломан, сейчас чистил. Пришлось задержаться, тот вообще всё проверил, всех дроидов, даже компы капсул. Пришлось задержаться на шесть суток. За это время систему посетило такое же судно, что у меня было. А Вел прилетел, тот парень что я вербовал сюда, крестник мой. Тоже первый полёт, тоже сам расчёты делал. Его сразу на карантин, флотские работали, сотрудник СБ изучал судно. Нашли маяки, сколько, не сообщили. Похоже эта система слита, скоро жди гостей. Те работали, отключили их. Вот такие дела. Походу будем ждать налёта, корпорации чужими руками работают, значит пиратов подрядят, а наше боевое крыло им на один зуб. Кстати, заметил, как малый буксир потащил знакомые контейнеры что я доставил, и в стороне начали разворачивать ракетные модули, мобильные пустотные. Оборону системы явно усиливали. Всего я двенадцать модулей привёз и запас ракет. Ну помимо прочих грузов. Маловато, но поставки ещё идут. Вот у Вела в грузе самодвижущиеся мины были.

В принципе, закончили, всё сделано, вернули как было, я взял груз, пассажиров, и вдвоём, Вел со мной, его тоже загрузили слитками до предела, полетели обратно. По одиночке смысла нет. Я делал расчёты, передавал тому и уходили совместно в прыжок, возвращаясь. Всё это время собранный взломщик находился в сейфе, в склеенном мной мешке из ткани контрабандистов, находясь без работы. Планшет с программами взлома тоже припрятан был и без работы. А всё просто, те три оставшихся гипермаяка выкупила компания. Вещь нужная, разведчиков те по другим системам засылают, там конечно есть свои гипермаяки поднять тревогу, если что случиться, но иметь запасные стоит. Взяли по той цене, что я бы продал на Зории с взломанными компами. Это легальный товар, мог продать. Тут цены выше с паролями. Правда на мою попытку вякнуть что на вольной станции продал бы ещё больше, тут же осадили. Мол, скажи спасибо что не припомнили посещение «Фродо», хотя запрета на такое и не было. Так что заплатили по двадцать тысяч за маяки, они третьего поколения, все разные, хотя и не самоделки, заводское изготовление. Слитками трюмы полны, часть контейнеров кстати на обшивке. Каюты переполнены, тут в системе больше двух тысяч сотрудников и военнослужащих компании работало, у многих отпуска. Даже один солдатский кубрик расконсервировал, чтобы заселить. А одна медичка, у меня в каюте устроилась. На что я громила, настолько та миниатюрная. А любит та громил, так что обратный полёт я активно с той в каюте время проводил, чему очень доволен. К чёрту обучение, успею. Так что изучал только ночами, когда спали, потому как лечебную капсулу сдал в аренду, правда деньги шли на счёт компании, одному из пассажиров. На десять суток уложил, разгон не мой. Нет, надо свою обучающую капсулу покупать. Есть идеи. Вот так и летели обратно. Чёрт, нравится мне эта работа, ну вот нравится и всё тут.

Один момент уточню, сразу в глаз не бросалось, но руководству компании явно не понравилось, что местоположение работ, где мы находимся, возможно слито. Пусть разворачивали оружейные модули или мины, но я заметил все приготовления к сворачиванию. Мы улетим, и все суда и шахтёрская матка покинут систему. Это основы выживания на Фронтире и Вито это явно понимают. Наверняка шахтёры-разведчики нашли вокруг немало перспективных мест, туда и переместятся. А так как оборудование гиперсвязи на матке было, об этом сообщат на Зорию. Да и в рапортах, что я вёз на Зорю, наверняка это будет. Да тут закон выживания, не хочешь, чтобы тебя прихлопнули, часто меняй место работы. И похоже тут правильно были подготовленные шахтёры. Думаю, время есть покинуть эту систему и перемеситься. Да на это сутки уйдёт, те вполне мобильны. Ещё, почему используют наши шесть малых транспортников? Да, шестого пилота тоже нашли, уже местный, с опытом. Тоже летать начал. Всё просто, у компании пропало два рудовоза. Причём, именно перехватили, когда те гружёные рудой и слитками, возвращались на Зорию. То есть, по сути те в десятки раз становились ценнее. Это явно работа конкурентов. В общем, с потерями рудовозов семья Вито потеряло немало, поэтому и перешли к тактике малых грузовых перевозок. Даже если кто пропадёт, это не все грузы разом потерять, потери в принципе терпимые. Я кстати с этим согласен. Тем более, вроде как, ещё докупили таких транспортников, они лучшие для такой работы, и ищут пилотов. Всё же шесть судов для такой работы маловато. И кстати, рудовозы шли с охраной, но сгинули вместе с теми крейсерами, что их охраняли. Так что тут ситуация тоже неоднозначная. Вроде уже нашли часть людей компании на рабских рынках Фронтира, даже одного выкупили чтобы узнать, что произошло, но это слухи, что ходили у шахтёров, пока я тут в системе шесть суток зависал.