Без права на второй заход (СИ) - Хренов Алексей - Страница 29

Недра бюрократии Министерства авиации, недолго думая, окрестили группу звучным именем Fighter Interceptor Group — FIG.

— Чтобы никто не догадался, — хмыкнул Лёха.

Он тут же пояснил, что на Мальте «фиг» — это вовсе не аббревиатура, а вполне конкретный жест, и для наглядности продемонстрировал кукиш. К его удивлению, англичане оказались в теме, так что шутка зашла мгновенно.

И с тех пор группа официально числилась где-то в документах, а неофициально — стала просто «фиговой».

— Наша задача, помимо всего прочего, — испытать истребитель для авианосцев и составить внятный список доработок. Мастерские флота уже предупреждены: будем передавать самолёты по очереди — пусть привыкают к нашей действительности, — Кросс коротко усмехнулся. — После того как справятся с результатами храбрости лейтенанта Кокса.

Он кивнул на изуродованную «Кошку».

— К концу года обещают новые «Харрикейны» — с посадочным крюком и прочими признаками морской жизни. Может, даже складные крылья сделают, хотя я, честно говоря, сомневаюсь.

— Ну и, разумеется, между делом будем защищать небо базы. Последний налёт показал, что нам не хватает ни лётчиков, ни самолётов.

Вся группа сгрудилась у разбитой «Кошки», которая выглядела так, будто её долго и вдумчиво убеждали больше не летать.

— Я, конечно, глубоко уважаю маршала Даудинга, — начал Лёха, получив слово от Кросса и обводя самолёт рукой, — за радары, за «Спиты», даже за «Харрикейны» и вообще за всю нашу систему ПВО. Но вот давайте посмотрим сюда.

Он постучал по левому крылу, изрешечённому аккуратной россыпью мелких отверстий.

— Это работа «Харрикейна». Выглядит страшно, но, как видите, не смертельно. Вон следы двух пуль в бронеспинке — и ваш покорный слуга всё ещё способен стоять и даже разговаривать самостоятельно.

Лёха сделал паузу и обошёл самолёт. Он ткнул пальцем в здоровенные пробоины с рваными краями на правом крыле, куда более внушительные.

— А это — тёплый привет от немецкой двадцатимиллиметровой пушки. Всего два снаряда — и я еле дополз до базы. Просто повезло, ничего важного не задело.

Он похлопал ладонью по обшивке.

— При толщине в полтора миллиметра алюминия, между прочим. Третий снаряд, боюсь, крыло бы уже не пережило. А про бронеспинку я и вовсе предпочту промолчать.

Наглядное пособие получилось настолько убедительным, что спорить никто даже не попытался.

В итоге, с благословения начальства, с разбитой «Кошки» сняли все четыре «Браунинга» — от стволов до лентопротяжных механизмов — и переставили их на «Харрикейн» Лёхи. Английские техники пахали как проклятые, творя чистую инженерную магию: переделывали крылья и матерились над тягами, стыкуя американское чудо с британской машиной. Заодно привели в чувство и руль направления. Конечно, не обошлось без «стимуляции процесса» по-лёхински.

А ещё в мастерских нашлись никому не нужные кинофотопулемёты. Лёха отнёсся к ним скептически, но приказ есть приказ — техники без лишних разговоров установили камеры на все самолёты группы.

Вечером в ближайшем к аэродрому пабе «Золотой котелок» совещание продолжилось. Кросс с Джейсмоном подробно расспросили Лёху о его войне во Франции, выслушали про его похождения, смеясь, порекомендовали написать письмо в Америку — журналистки исключительно ценный ресурс!

В результате Кросс очень серьёзно, чуть ли не официально, сказал, что французских немцев ему засчитать не смогут, но он уже говорил с Тангмером — Лёху сбил «Харрикейн» из «эскадрильи миллионеров», о чём они сожалеют и уже отправили извинения с нарочным, а посаженный «Юнкерс» ему засчитают как сбитый.

Дальше общение ушло из официального русла и приняло характер тусовки. Каково же было удивление Лёхи, когда на его бодрое «осси», адресованное Патрику Джеймсону, родившемуся в Новой Зеландии, тот ухмыльнулся и немедленно обозвал Лёху австралийским шовинистом.

Новозеландцев же, как оказалось, называли «киви». И, судя по тону Джеймсона, это слово могло звучать вполне дружелюбно. Выяснилось это после покупки Лёхой одноимённого с Джеймсоном ирландского виски и его совместного употребления.

Разговор потёк дальше сам собой. Самолёты обсуждали долго. От «Уайлдкэта» перескочили к «Харрикейну», а от него — к «Спитфайру».

— Почему у «Харрикейна» до сих пор деревянный винт, когда у «Мессера» металлический — да ещё и с изменяемым шагом? — задал риторический вопрос Лёха.

— Кросс говорил, что нам уже ставят металлические винты. — кивнул Партрик на стоящего в отдалении начальника.

— Прогресс, — кивнул Лёха. — Осталось выбросить остальной самолёт и прикрутить к прекрасному металлическому винту «Спитфайр».

Патрик поднял бровь:

— Ты настолько низкого мнения о «Харрикейне»?

— Был бы, — пожал плечами Лёха, — если бы не летал на «Кошке».

12 августа 1940 года. Аэродром на Шербур-Куанвиль, Франция.

Гауптман Харро Хардер шёл к своему «Мессершмитту» лёгкой, пружинистой походкой человека, который уверен, что мир лежит у его ног. Осталось только наступить. Двадцать три победы. Испания дала ему половину из них, а заодно и уверенность, что он, Хардер, рождён для войны. Железный крест, Испанский крест с мечами и бриллиантами — всё это уже было, всё это грело душу, но не настолько, как предвкушение нового удара.

Он был красив. Высокий блондин с чеканным профилем и голубыми глазами — вылитый портрет из пропагандистской брошюры Главного управления по расе. Его фотографию можно было вешать на стену в качестве плаката «Идеальный немец». Но Хардер, в отличие от плаката, умел стрелять. И делал это отлично.

Сегодня он вёл свою III группу 53-й истребительной эскадры на Портсмут. Ожидался массовый вылет, начальство грозилось отправить больше ста бомбардировщиков.

Английские зенитки будут молоть небо, а «Спитфайры» попытаются вцепиться в хвост. Но Хардера это не волновало.

Он усмехнулся своим мыслям, проверил прицел и покачал головой.

— Группа внимание! — сказал он в эфир. — Готовность к взлёту.

В наушниках послышался короткий, сдержанный смех его ведомого.

Хардер не ответил. Он просто дал газ, и его «мессер» послушно покатился на старт, увлекая за собой всю армаду.

— Портсмут, — проговорил он, пробуя слово на вкус. — Сегодня у них будет очень плохой день.

Аэродром морской авиации Ли-он-Солент, недалеко от Портсмута, Англия.

Лёха развалился под крылом своего «Харрикейна» и развернул письмо, переданное примчавшимся Гонсалесом вместе с коробкой новеньких шариковых ручек. Надо признать, он даже скучал по своей австралийской «родне». И уже по первому абзацу понял, что жизнь снова собирается сделать крутой вираж.

Папаша Кольтман, между тем, бодро начинал своё сообщение: с тушёнкой всё не просто хорошо, а даже лучше. Лучше, чем что, не указывалось, но появилось беспокойство, что кролики перестанут успевать размножаться. К письму прилагалась приписка Гонсалеса, что очередной перевод получен, так что Лёха решил не волноваться за судьбу австралийских кроликов.

Далее, между делом, папаша благодарил за присланный на хранение орден Почётного легиона и интересовался, когда Лёха, наконец, пришлёт нормальное фото на истребителе, а не эти свои «непонятные силуэты с каким-то корытом». Шло подробное описание требуемого героического фото самолёта и не менее героической морды на его фоне.

«Спасибо за технологию ручек, сынок», — писал дальше папаша. — «Представляешь, в нашем честном правительстве теперь деньги не в ходу. Ну… в смысле, в ходу, конечно, но… Куда ни зайдёшь, эти дикие собаки динго сразу смотрят с прицелом и интересуются. Приходится дарить твои ручки. Я теперь самый желанный человек на всех встречах, хожу с чемоданом. Толкаем их по фунту за штуку оптом! Думаю, пора прикупить банк, тут есть парочка на примете».

Лёха хмыкнул, перевернул страницу — и выражение его лица кардинально изменилось.

Загадочная женщина, как он знал по опыту, могла загадить жизнь кому угодно. А если не загадит — обязательно найдётся догадливая, которая догадит дело до конца.