Большой флот Страны Советов - Дроговоз Игорь Григорьевич - Страница 54

Параллельно с переоборудованием находившихся в строю торпедных подводных лодок, шло строительство дизель-электрических ракетных подводных лодок проекта 651. Каждая такая лодка несла четыре контейнера с крылатыми ракетами П-5 (для стрельбы по береговым объектам) или П-6 (для стрельбы по кораблям). Запуск ракет мог производиться только в надводном положении при скорости хода лодки не более 8 узлов (14,8 км/час) и волнении моря до 4 баллов.

Пусковая установка для ракет П-5 на подводной лодке пр. 651

К-24, головная подводная лодка проекта 651, была заложена в Ленинграде в октябре 1961 г., в строй она вступила в 1965 г. Всего были построены 16 лодок данного типа. Контр-адмирал И. Захаров отметил:

Первыми атомными ракетными подводными лодками, предназначенными для нанесения ударов по целям на территории США, стали пять атомоходов проекта 659, получившие на вооружение всё те же крылатые ракеты П-5.

С 1957 года их строили в Комсомольске-на-Амуре. 28 июня 1961 г. в строй Тихоокеанского флота вступила К-45, первая лодка проекта 659, вооружённая шестью контейнерами с крылатыми ракетами. Однако первые атомные подводные ракетоносцы разочаровали моряков. На испытаниях К-45 в отсеки лодки и в ракетные контейнеры постоянно проникала забортная вода, но наибольшую обеспокоенность вызывало вооружение. Неудачная конструкция газоотводов среднего и кормового контейнеров приводила к тому, что в момент старта глохли маршевые двигатели ракет, и они падали в районе запуска, вместо того, чтобы лететь к цели. А те ракеты, которые нормально стартовали, постоянно отклонялись влево от цели. Из 13 пусков ракет на испытаниях, успешными были признаны только шесть (46%).

Подводная лодка пр. 659 (Echo-1)

Для установленных на этих лодках торпедных аппаратов калибра 400 мм ещё не успели создать торпеды, поэтому первое время вступившие в строй субмарины 659 проекта оставались практически безоружными. К многочисленным недостаткам ракетного комплекса, кроме перечисленных, нужно отнести ещё и надводный старт, а также ограничения по рельефу берега и погодным условиям. Поэтому уже в 1965—69 гг. все пять лодок данного типа переоборудовали в торпедные, демонтировав технически несовершенные и морально устаревшие ракеты.

После вступления в строй первых подводных ракетоносцев моряков ждал ещё один неприятный сюрприз. Практическая дальность стрельбы крылатыми ракетами оказалась намного меньше, чем заявляли конструкторы, поскольку у флота отсутствовали системы указания береговых целей дальше линии горизонта, а морские цели РЛС подводных лодок захватывали не дальше 30—40 км. Между тем, баллистическая дальность полёта крылатых ракет П-5 и П-6 составляла 500 км.

Но поскольку других ракет, радиолокаторов и электронных приборов всё равно не было, в 1961 году в Северодвинске и Комсомольске-на-Амуре началось строительство новой серии ракетных атомных подводных лодок проекта 675, предназначавшихся для борьбы с американскими авианосцами. Их основным оружием являлись всё те же крылатые противокорабельные ракеты П-6 (восемь пусковых установок). В общей сумме флот получил 29 подводных лодок этого проекта. Позже малоэффективные ракеты П-6 заменили новыми противокорабельными ракетами П-500 «Базальт» (тоже с надводным стартом).

Подводная лодка пр. 675 (Echo-II)

Контр-адмирал И. Захаров вспоминал:

Проще говоря, подводные «убийцы авианосцев» не могли угнаться за своими потенциальными жертвами. Ударные американские авианосцы типа «Essex» (6 единиц), «Midway» (3 единицы), «Forrestal» (4 единицы), «Kitty Hawk» (4 единицы) имели скорость хода от 30,5 до 33 узлов (56,5—61 км/час). Такое положение дел сильно огорчало командование ВМФ.

Кремлёвскому руководству хотелось иметь более весомые аргументы в глобальном противостоянии с США, чем крылатые ракеты с дальностью полёта не более 500 км. Однако эффективные ракеты большой дальности долгое время отсутствовали. Положение стало меняться лишь после появления армейской оперативно-тактической баллистической ракеты Р-11 (8А61), разработанной под руководством С.П. Королёва (1907—1966).

Тогда родилась идея — установить ракету Р-11 на подводную лодку, что позволило бы максимально приблизить ракету к целям на территории стран НАТО. Хрущёву идея понравилась, и в 1955 году начались работы по созданию подводного ракетоносца проекта 611-АВ на базе океанской дизель-электрической подводной лодки проекта 611.

В Молотовске (ныне Северодвинск) была срочно переоборудована лодка Б-67, вступившая в строй в 1953 году. В её четвёртом отсеке разместили две ракетные шахты диаметром 2 метра и высотой 14 метров.

Подводная лодка пр. 611AB, вооружённая баллистическими ракетами P-11ФМ с надводным стартом

Стрельба баллистическими ракетами с подводной лодки оказалась делом весьма непростым. Она была возможна только в надводном положении при волнении моря не более 4 баллов и при скорости не более 12 узлов (22,2 км/час). Ракета вместе со стартовым столом поднималась в шахте до верхнего среза, откуда через 5 минут после всплытия и производился старт. Подготовка ракеты к пуску производилась в подводном положении, она занимала два часа.

16 сентября 1955 года с борта подводной лодки Б-67 был произведён первый удачный запуск баллистической ракеты Р-11ФМ. Всего с борта лодки до конца года было запущено восемь ракет. Испытания признали удачными, и ракетный комплекс Д-1 с ракетой Р-11ФМ приняли на вооружение. Вслед за Б-67 были переоборудованы ещё пять подводных лодок проекта 611.

Успешные пуски баллистических ракет с борта подводной лодки Б-67 произвели на Хрущёва большое впечатление, поэтому уже в 1956 году было принято решение о строительстве специально спроектированных дизель-электрических ракетных лодок проекта 629. Первые лодки этого типа вступили в строй в 1957 году (из них в составе Северного флота сформировали 140-ю бригаду подводных лодок, в дальнейшем развёрнутую в 16-ю дивизию), они несли по три баллистические ракеты Р-11ФМ, пуск которых производился в надводном положении при волнении моря до 4 баллов. Время запуска всех трёх ракет составляло 12 минут. Одна полностью готовая к старту ракета весила 5,5 тонны.