Большой флот Страны Советов - Дроговоз Игорь Григорьевич - Страница 8

Подводная лодка типа «С» серии IX-бис

Этот принципиальный недостаток усугубляли низкое качество строительства, а также «прелести» отечественного металла, механизмов, приборов и вооружения. В итоге тактико-технические характеристики новых подводных лодок и надводных кораблей казались вполне приемлемыми только на бумаге. В «проклятой действительности» все советские надводные и подводные корабли, построенные до 1946 года, подразделялись на три основные группы: посредственные, плохие и очень плохие. Но других просто не было. Именно на таких «плавучих гробах» пришлось воевать (преимущественно, напрасно гибнуть) советским морякам в годы Отечественной войны.

Например, если германская 100-кг авиабомба взрывалась в воде не далее пяти — десяти метров от борта эсминцев 7-го проекта, то их корпуса просто ломались. Яркий пример низкого качества постройки кораблей данного проекта — гибель эсминца Северного флота «Сокрушительный», построенного в 1936—39 гг. Во время шторма 20 ноября 1942 года он без всякого взрыва бомбы переломился на большой волне по 173-му шпангоуту.

Крейсер Тихоокеанского флота «Каганович» был спущен на воду в 1944 году (в 1957 г. его переименовали в «Петропавловск»). В 1960 году он впервые попал в жестокий шторм. От мощных ударов волн весь его корпус, от киля до верхней палубы, дал трещины. Больше крейсер в море не выходил, через полтора года его списали.

Подводная лодка «Щ-118» серии V-бис

Вот что пишет современный военно-морской историк В. П. Кузин:

Не лучше было качество вооружения. Например, в 1927—30 гг. ленинградский завод «Двигатель» изготовил первую партию торпед типа «53—27» отечественной конструкции (52 штуки). Они предназначались для вооружения подводных лодок и торпедных катеров. Однако эти торпеды оказались крайне несовершенными. В 1932—36 гг. разработчики попытались усовершенствовать конструкцию. Модернизированную торпеду в 1936 году приняли на вооружение (образец «53—36»), но она тоже оказалась неудачной, уже через два года её сняли с производства.

Дело кончилось тем, что в мае 1939 года на вооружение ВМФ СССР приняли торпеду «53—38», являвшуюся копией итальянской торпеды «53F». В том же году на вооружение поступила авиационная торпеда «45—36НУ», представлявшая собой копию итальянской торпеды «45F». Её купили ещё в 1934 году, но работы по освоению производства этой торпеды шли с большим трудом и заняли пять лет.

Приведём в данной связи мнение вице-адмирала Ю. А. Сухачёва, являющегося с 1998 года начальником НИИ вооружения ВМФ России:

Вот почему, готовясь к решительной схватке с мировым империализмом, товарищ Сталин не брезговал помощью империалистов. Так, в конце мая 1940 года буксиры притащили в Ленинград купленный в Германии недостроенный тяжёлый крейсер «Lutzow», который переименовали в «Петропавловск» (а потом в «Таллин»), однако до начала войны не успели ввести в строй.

Советские представители пытались приобрести в Германии корабельные башенные артиллерийские установки калибра 380, 280 и 150 мм вместе с приборами управления огнём, а также мины, торпеды, тралы, перископы, аккумуляторные батареи и многое другое.

Недостроенный крейсер «Петропавловск» (бывший германский «Lutzow»)

Специальная делегация отправилась также в США, где попыталась заказать либо купить линейный корабль. Советские представители обещали американцам, что все построенные с их помощью линкоры будут базироваться на Тихом океане, помогая США держать в рамках японцев. Однако американцы, хотя и готовились к войне с Японией, в то же время весьма подозрительно относились к большевикам. Поэтому они отказались от подобной сделки.

Только «дуче» (т.е. вождь) итальянских фашистов Бенито Муссолини разрешил фирме «Ансальдо» построить для СССР два сторожевика типа «Дзержинский» (они были спущены на воду в 1934 г.) и лидер эскадренных миноносцев «Ташкент» (спущен в 1937 г.). В Италии были приобретены приборы управления артиллерийским огнём, 100-мм зенитные орудия, образцы новейших торпед, паровые турбины и котлы.

Кроме того, итальянские судостроительные фирмы оказали значительную помощь в проектировании и строительстве лёгких крейсеров типов «Киров» и «Чапаев», лидеров типа «Киев», эскадренных миноносцев проектов 7 и 7У, подводных лодок типа «К» (серия XIV), сторожевых кораблей типа «Альбатрос» (проект 29К).