Одиночка. Компиляция (СИ) - Долинин Александр - Страница 391

— Понятно, «трехдневки», наверное… Давайте номер телефона, позвоню в больницу.

Взяв протянутую бумажку, я подтянул к себе по столу обычный проводной телефон, поднял трубку и набрал номер, щелкая кнопками.

Больничная регистратура отозвалась сразу. Большого секрета и великой тайны из состояния поступившего вчера Джима Хокинса делать не стали. «Состояние стабильное, но пока в сознание не приходил, сильный удар по голове, сами понимаете…» Поблагодарив дежурную сестру, я положил трубку.

— У вас тут есть небольшая комната, где можно поработать с картами? Ну, типа для штурманской подготовки?

— Пойдемте, я провожу. — Первый парень встал и открыл дверь в коридор. Я последовал за ним.

— А чего это вы на подходе вертелись? — спросил он. Надо же, заметил, Зоркий Глаз!..

— Да показалось, что машину внизу увидел. По дороге сюда пришлось Патруль побеспокоить — там на полдороге у каких-то бедолаг машина сломалась. Вот и сообщил, чтобы проверили и дотащили. Ну, или тягач вызвали, если сами не справятся. И на подходе вроде что-то внизу стояло. Снизился, проверил — нет, просто куст такой возле камня, и тень от него.

— Ясно… Вот комната, стол хороший, пользуйтесь.

— Спасибо!

Дождавшись, пока за диспетчером закроется дверь, я вынул из планшета карту и свои записи. Карандаш, линейка, транспортир…

Найти на карте нужное место удалось быстро. Там еще недалеко у дороги был такой характерный зигзаг — в обход пары холмов и оврага. Точка, отмеряем нужный угол, линия… Теперь нужно провести вторую линию, но куда?..

В одном из карманов у меня лежала катушка ниток с иголкой. Иголка — не очень маленькая, при необходимости можно было ремонтировать вещи из весьма плотных тканей. Вполне сойдет за маятник, если к ней прикрепить еще что-нибудь увесистое. Да хоть комок оконной замазки… которой тут нет… Или вот эту непонятно как очутившуюся у меня в планшете гаечку…

Отмотав нить нужной длины, я пристроил руку возле отметки города Нойехаффен, где сейчас и нахожусь. Что, поехали?..

Представив себе лицо Эвелин, я начал слегка раскачивать кисть руки. Иголка сдвинулась с места и принялась описывать круги. Как ни пытался удержать видение лица Эвелин, воображение решило подшутить и вдруг я вполне реально увидел ее полностью, причем без одежды. Да чтоб тебя!.. Женской ласки подсознательно захотелось, что ли?..

Посмотрел вниз и увидел, что круги превратились в очень вытянутый эллипс, потом в линию. Ну и куда показывает острый кончик этого путеводного маятника? Сейчас, сейчас..

Приложив линейку, я провел карандашом линию, которая пересеклась с первой под довольно острым углом. Далековато, однако!.. Подсчитаем… В принципе, как раз половина моей предельной дальности… Если заправиться «под пробку», да и лечу один… И плюс жестянки с бензином, минус — в полете из них не заправишься, нужно приземляться… Рискну! Конечно, со стороны все это выглядит полным бредом, но вы можете предложить какие-нибудь другие альтернативы? Утро еще не кончилось, буду на месте слегка после обеда, покружусь там, поверчусь змейкой, вдруг чего и в самом деле найду? А если ничего не увижу — поверну назад, как раз успею вернуться до начала сумерек. Жаль, что в той стороне нет никаких посадочных полос, даже обозначенных точками, как на карте от Джима. Эх, не «Боинг» у меня, туалета на борту нет, так что нужно принять меры…

— Вы не отслеживали после вылета, куда они полетели? У вас ведь радар во время полетов включен? — спросил я, вернувшись в диспетчерскую.

— Сначала шли точно на юг, но как-то очень быстро исчезли из нашей зоны, — пожал плечами провожавший меня парень.

— Ясно… Ну тогда до встречи! Я на поиски, вдруг сигнал маяка услышу…

— Думаете, получится их отыскать в этих местах?

— Очень надеюсь! Пока!

— Удачи!..

Вроде бы ждали «для переговоров», а на самом деле никто особо и не поинтересовался… Или я просто должен был сидеть тут до вечера? Вот уж нет!

********

…И вот я лечу уже два часа, почти достигнув точки пересечения начерченных на карте карандашных линий. Внизу — россыпь холмов, овраги, сверху не совсем понятно, насколько глубокие. Дорог не видно, значит, если люди здесь бывали, то не часто, колеи от машин не видны. Плохо, ровных мест почти нет, а где они есть — на них торчат кусты. Кстати… не пора ли мне включить свой «галлюцинаторный радар»?..

Выставив автопилот на прямолинейное движение, я закрыл глаза, представил Эвелин и расслабился. Лицо девушки медленно исчезло, но тут же на темном «экране» сбоку появилась яркая отметка. Да ну нафиг!!! Я где-то рядом?!..

Так, глаза открыть, отключить автопилот, чуть довернуть и начать снижение… Вон там, впереди, между холмами, вижу площадку приличных таких размеров, в длину минимум как пара футбольных полей. Вроде даже ровная, почти… Или не почти, а совсем ровная? Сделаю вокруг нее пару заходов, пониже… И что это там блеснуло под зеленью?.. Так это не зеленые кусты, а маскировочная сеть!.. А под ней — самолет, хорошо знакомый мне двухмоторный «Бичкрафт»!!!.. Бинго!!!..

Если Эвелин сумела посадить здесь двухмоторник, то я тем более обязан нормально приземлиться! Только нужно сделать пару проходов туда-сюда, уточнить направление ветра, и проверить, не валяется ли на полосе парочка голодных гиен размером с легковой автомобиль. Нет, вроде все чисто. Посадка!..

Подрулив как можно ближе к спрятанному в кустах «Бичкрафту», я заглушил двигатель, отключил все на борту, приоткрыл дверь и прислушался. Тишина… Никто в кустах не рычит и не хрюкает. Значит, рискну выйти.

Прихватив автомат, быстро прогулялся до ближайших зарослей, где избавился от накопившегося в организме избытка воды. (Один летчик давным-давно сказал: «С тех пор, как в самолетах появились туалеты, авиация перестала быть уделом мужественных людей.») Вот теперь все в порядке!.. Пора вернуться на место и выяснить, в какую сторону идти. Надеюсь, что «радар» не подведет, и я не завалюсь прямиком в чье-то логово. Как бы поточнее настроиться?..

Устроившись на сиденье, я закрыл глаза. В тишине расслабиться удалось гораздо быстрее. Только вот вместо видения лица Эвелин появилось ощущение, что я обнимаю ее, глажу по голове, прижимаю к себе и целую. А идти-то куда?!.. Тут меня будто толкнули вперед, и стало ясно, что нужно развернуться и идти в сторону хвоста самолета. Свет перед «внутренним взглядом» указал именно туда. Ну и ладно, можно прогуляться, если зовут…

Закинув рюкзак за спину, я подхватил автомат и двинулся в пригрезившуюся на «радаре» сторону. Терять все равно нечего! Разве что надо присматриваться, прислушиваться и принюхиваться, тогда есть шанс вернуться домой живым. Нет, ничьим навозом не пахнет, значит, стада здесь не ходят. Наверное, им сложно пробираться сюда через кучу оврагов, вот и предпочитают для прокорма более простые места.

Я совсем не следопыт, и охотой никогда не увлекался, но разобрать, куда двинулись пассажиры «Бичкрафта», мне удалось. Мой внутренний радар не подвел — высокая трава с края поляны была заметно примята, и небольшие камни заметно сдвинулись со своих мест. Там, где из-под травы виднелась мягкая почва, на ней отпечатались следы разной обуви — несколько подошв с грубым рифлением, явно от мужских походных ботинок, и следы кроссовок. Да, Эвелин примерно в таких и ходит. Живая!.. Судя по тому, как смазались несколько отпечатков, шла она не очень охотно, и ее то ли подталкивали, то ли грубо тащили за собой. Гады… Ну и куда они поперлись? У них тут что, в холмах лежка оборудована?.. Вариант… Случайных посетителей здесь не бывает, местная живность тоже особо сюда не стремится… Буду ждать кого-то?.. Очень может быть… Эх, не догадался проверить, сколько там бензина осталось в баках! Ну не знаю я, где там что включать, а тыкать наугад нет ни времени, ни желания. Ничего, найду Эвелин, она скажет, наверняка посмотрела перед отключением двигателей. Места для взлета ей должно хватить, самолет будет пустой — отправлять угонщиков назад я точно не собираюсь!