"Фантастика 2026-94". Компиляция. Книги 1-22 (СИ) - Басов Николай Владленович - Страница 443

Первая, Р-50, достаточно компактная, хотя и тяжёлая, под пять пудов. Её можно установить на дирижабле, самолёте или легковом автомобиле. Радиус действия на уровне земли в телефонном режиме порядка двадцати вёрст, в телеграфном около пятидесяти. На высоте дальность увеличивается кратно, что способствует связи на наших авиалиниях.

Вторая модель, Р-1000, однозначно стационарная, и под неё требуется уже грузовик. Эту радиостанцию конечно же можно установить и на дирижабле, но в этом нет необходимости. Она обеспечивает связь в телефонном на шестьсот вёрст, а в телеграфном на тысячу, а потому обосновалась на аэродромах.

Мы особо не распространялись о возможностях наших новых изделий, при этом достаточно широко используя их в авиации. Ничего особенного, такое уж время, постоянно кто-то что-то изобретает, но далеко не всё имеет успех. Тех же производителей радиостанций предостаточно. Да хоть взять мою порт-артурскую поделку, которая никого так и не заинтересовала.

Сам я лезть с предложением армии и флоту изобретения физиков подписавших контракт с концерном Росич, не стал. Помнится по известной мне истории, в начале войны наши гениальные штабисты отказались от использования новых шифров и гнали в эфир распоряжения открытым текстом. Ничуть не удивлюсь, если и сейчас случится подобное дерьмо. Ну или наше изобретение благополучно утечёт к тем же германцам, которые очень даже сумеют оценить такой подарок…

Флуг решил воспользоваться моим советом, и широко использовать свои права командующего. Он имел возможность как закупать потребное для войск округа, так и принимать добровольную помощь от неравнодушных подданных империи. И Концерн решил оказать её, причём весьма щедрой рукой.

Что же до меня, то с одной стороны, я решил использовать его будущую армию, дабы избежать трагедии в Восточной Пруссии. С другой, провести широкомасштабную рекламную акцию. В конце концов, отчего я должен только вкладываться и не иметь выгоды, коль скоро есть такая возможность и если дойдёт до революции, то деньги вовсе не будут лишними.

Так вот, Василий Егорович для начала создал секретную школу связи, где начал подготовку кадров для работы с новыми радиостанциями. По нашим прикидкам при штабах армии и дивизий должны находиться радиостанции Р-1000. В полковых и в батальонах Р-50. При полном отсутствии средств противодействия нашей технике и грамотном использовании, Первая армия получала бесперебойную связь на батальонном уровне. При грамотном использовании это поднимало взаимодействие частей на небывалую высоту…

Глава 4

Вопросы и ответы

Когда я приехал в гостиницу «Астория», где всегда останавливался бывая в Питере, у администратора меня уже ожидала записка с приглашением прибыть на Фонтанку, в Министерство внутренних дел, лично к министру Столыпину. Вот уж интересно, с чего бы Петру Аркадьевичу вызывать меня. Можно подумать, что у него иных забот нет, кроме как вести разговоры со мной. Да ещё и в восемь часов вечера.

— Ерофей, Гриша уже погнал машину в гараж? — прочтя записку, спросил я у телохранителя.

— Нет, ещё. Пялится в киноафишу, — бросив взгляд в выходящее на улицу окно, ответил он.

— Пусть попридержит коней.

— Ясно.

Он кивнул Андрею на выход, и тот молча подчинился. Как-то так оно вышло, что Снегирёв самоустранился и старшим среди телохранителей оказался Артемьев. Я в это не лез, решив понаблюдать со стороны, а потом просто принял устраивающий меня результат.

— Вещи в номера, — бросил я, оставляя при себе только пухлый портфель, набитый бумагами.

Ерофей кивнул, подозвал носильщиков и посмотрел на Николая. Здоровяк забрал у администратора ключи от двух номеров, чтобы заняться этим вопросом.

Когда вышли на улицу, глянул, что там привлекло внимание Снегирёва. На афише молодая красавица, в модной шляпке, кокетливо улыбается молодому человеку в котелке с хитрым прищуром. «Милый друг». Очередная совместная работа Дмитрия и Татьяны. Фильм я ещё не видел, но знаком со сценарием. На фоне любовных похождений главного героя, в итоге обрётшего своё счастье, подаётся простая и незамысловатая мысль о необходимости реформ, а не потрясений.

Дуэт из Родионова и Ланиной получился более чем плодовитый. Причём относится это далеко не только к работе, но и к личной жизни. Этот паразит умудрился отбить у меня женщину и они мало, что успели пожениться, так ещё и ждут пополнения. Рад за них конечно же, но чёрт возьми, сколько можно. Теперь я снова в поиске, но пока безрезультатном. А главное, опять приходится невольно отводить взгляд, словно я виноват в чём-то.

— Поехали, — устроившись на переднем пассажирском сиденье, приказал я.

Время уже девять вечера, хотя солнце и не думает заходить. Пожалуй, белые ночи это единственное, что мне нравится в столице. В сумерках город кажется каким-то загадочным, пронизанным магией и мистикой. Сейчас он завораживает, манит и пугает одновременно. Непередаваемое ощущение.

Будь сейчас темно и народу на улице было бы куда меньше, но сейчас хватает как пешеходов, так и различного транспорта. Цокают копытами лошади в пролётках, рычат двигателями и мягко покачиваются на неровной мостовой проезжающие легковые авто, гремят подвеской грузовики.

В основном нам навстречу попадались ВАЗ-01, в жёлтой расцветке такси. Это самая дешёвая и ходовая модель, не смотри, что кабриолет. Впрочем, россиян ли пугать холодами, которые пока ещё не успели отвыкнуть от поездок в открытых санях. Это я расслабился и предпочитаю раскатывать в ВАЗ-03, с закрытым непродуваемым и отапливаемым салоном. Среди остальных встречающихся автомобилей так же в основном именно наши машины…

Владивостокский завод за прошлый тринадцатый год выпустил двадцать тысяч автомобилей. А за полгода этого, четырнадцатого, уже тридцать. Правда в основном в военном исполнении, то есть повышенной проходимости и без излишеств. Само производство не расширилось, зато трудимся ударными темпами.

С одной стороны, достаточно много для России, с другой ничтожно мало. Всего за шесть лет своего существования ВАЗ выпустил лишь восемьдесят тысяч единиц. В то время, как Генри Форд уже сейчас производит на всех своих заводах в Америке, Англии, Франции и Германии сотни тысяч автомобилей в год, и продолжает наращивать темпы.

Наши автомобили получаются слишком дорогими, потому что их приходится доставлять с дальних окраин империи, что само по себе обходится в копеечку. А при продаже за границей плюсуются ещё и таможенные пошлины. Как результат, мы не в состоянии конкурировать с другими производителями в Европе.

Тот же Форд решил эту проблему просто, вынеся производство в другие страны. Я себе позволить такое не могу. Не желаю даже отвёрточную сборку налаживать в европейской части России. Если кто-то возьмётся, то мы сумеем поставлять комплектующие, но не более. Однако, желающих на горизонте не наблюдается. Россия сама по себе огромная страна, но рынок тут невелик, и покупателей не так много, как хотелось бы.

Наш ВАЗ потерпел бы крах, если бы я не решил сделать ставку на свои же автотранспортные предприятия. Так-то мы конечно продавали и в Китай и в Японию, но и там спрос невелик. Поэтому завод в основном продаёт продукцию автоколоннам, таксопаркам и гаражам проката нашего же концерна, возникающим по всей стране, как грибы после дождя. К слову, дельцы приметили столь прибыльное дело и создают свои фирмы точно такого же профиля. Автомобили закупаются как наши, так и зарубежные.

Вообще ситуация с автотранспортом в стране на порядок лучше, чем было в известной мне истории. Шутка сказать, перед войной в полуторамиллионной русской армии было всего-то семьсот автомобилей, большая часть из которых легковые. С началом войны, после мобилизации она получила ещё три с половиной тысячи, из которых грузовиков не набралось и пятисот.

Тракторов так и вовсе целых две единицы. Честно скажу, без понятия как оно обстояло на самом деле в иных мирах, потому как за что купил в интернете, за то и продаю. Но вот тут, в этой российской армии всё именно так. Разумеется, если не считать паровые тягачи в количестве пятнадцати штук, которые едва способны обогнать асфальтовый каток. Правда утянуть за собой при этом способны немало.